Когда менять цепь на мазда 3 1.6. Цепь ГРМ (газораспределительный механизм). Установка крепежного болта шкива коленчатого вала

Мы будем фокусироваться на зубчатых ремнях, поскольку они считаются предметом обслуживания и будут представлять больший объем возможностей для замены. Затем мы быстро рассмотрим двигатели с тактовой цепью. Поскольку ремни являются предметом обслуживания, обслуживание зубчатого ремня должно быть частью хорошего плана обслуживания.

Как и в случае с большинством рабочих мест, связанных с обслуживанием, некоторые проблемы, которые помогут вам подобрать сроки. Наиболее распространенными могут быть утечки хладагента или масла и проблемы с шумом. В некоторых случаях вы можете увидеть автомобиль с плохой жалобой, который будет являться результатом ослабления ремня из-за отсутствия пружины натяжителя или поврежденного датчика кривошипа в результате сбоя ремня.

С двигателями с цепью цепей наиболее распространенной жалобой является шум от натянутой цепи или привода с регулируемым клапаном. Этот код может быть таким же простым, как низкий уровень масла, но он также может быть результатом изношенной цепи или привода.

Как всегда, просмотрите свою служебную информацию, прежде чем погрузиться. Это может просто сэкономить вам какое-то ценное время и ненужное обострение. Примечание: будьте осторожны с шкивом; ротор датчика положения коленчатого вала установлен на задней части шкива и может быть легко поврежден, если он неправильно обработан. Если вы работаете на автомобиле, где ремень газораспределения потерпел неудачу, это не является чем-то необычным для этого ротора или датчика кривошипа, который может быть поврежден кусками сломанного ремня.

После замены сломанного ремня более чем одна технология вытащила свои волосы без проблем. Примечание. Не поддавайтесь простому снятию натяжителя с приложенной пружиной - это приведет к растяжению пружины за пределы ее допустимого допуска. Этот двигатель опирается исключительно на это натяжение пружины, чтобы поддерживать правильное натяжение ремня, поэтому важно, чтобы он был в хорошей форме. Хотя они доступны отдельно - и многие комплекты ремней ГРМ будут включать их - нет причин для повреждения оригинала.

Настало время внимательно рассмотреть уплотнения распределительного вала и коленчатого вала для любых признаков утечки, которые приведут к замене. Некоторые магазины предпочитают заменять уплотнения как часть рекомендуемого обслуживания. С появлением ремней замена водяного насоса - это просто процедура с гайками и болтами. Обязательно убедитесь, что метки времени выровнены, а пружина натяжителя выполняет свою работу.

Вы должны быть знакомы с системой натяжителя и как его обслуживать; не используйте чрезмерное давление или спешите при нажатии плунжера натяжного устройства в его корпус, чтобы прикрепить плунжер. И если есть какие-либо признаки утечки, замените его. Это никогда не бывает более важным, чем в этом случае. Вы можете сказать: «Я сделал много цепей времени, насколько это может быть?».

Специальные инструменты являются «обязательными» для установки фаз газораспределения. С помощью инструментов на месте цепь и натяжитель могут быть установлены, а шкивы затянуты по спецификации, при этом удерживайте кулачки на шестигранной секции. Пропитанной алмазом шайбу за зубчатым колесом поручают закрепить шкив на валу. Рекомендуется заменять эту шайбу всякий раз, когда она удаляется - дешевое страхование на работу, которую вы не хотите делать дважды. Используя эту систему, выбор времени кулачка и натяжение цепи может быть правильным, когда инженеры этого хотят.

Это означает, что необходимо соблюдать особую осторожность при цитировании таких заданий, как замена переднего кривошипного уплотнения. Поскольку снятие кривошипного болта освобождает кривошипный механизм, позволяя ему вращаться на валу, единственным безопасным способом является установка запорных инструментов.

Как технические специалисты, мы хорошо знаем о важности нефтяных услуг для всех транспортных средств, но похоже, что эти механизмы с синхронизацией и двигатели с турбонаддувом имеют более низкий уровень допуска к такому пренебрежению. Как упоминалось ранее, когда мы говорили о зубчатых ремнях, важно, чтобы мы напоминали нашим клиентам о том, что обычные услуги выполняются, чтобы их автомобиль мог доставить ожидаемое долговечность. Со многими автопроизводителями, идущими на более эффективные, меньшие двигатели с турбонаддувом, это важнее, чем когда-либо.

Установка крышки головки блока цилиндров

Помните, что вы не продаете, а просто предоставляете им услуги и советы, которые они ожидают от такого профессионала, как вы.


Удалите в порядке, указанном в таблице. Установите в порядке, обратном снятию. Запустите двигатель и проверьте следующее. Выключение и контакт шкива и ремня.

Снятие крышки головки блока цилиндров. . Снимите зажимы жгута проводов, прикрепленные к крышке головки блока цилиндров, и отложите проводку в сторону. Отсоедините вентиляционный шланг. Извлеките топливный шланг из зажима и отложите его в сторону. Отсоедините тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора и отложите его в сторону.

При перемещении распредвала выпускных клапанов вперед и назад цепь привода тяги толкает плунжер в натяжителе цепи, что облегчает работу соединительной пластины. Сдвиньте плунжер медленно в направлении, показанном на рисунке, при этом нажимная пластина все еще нажата вниз. Снимите отвертку с соединительной пластины, пока плунжер все еще нажат вниз.

Или скрепку для бумаги, в которой отверстие для соединительной пластины и отверстие корпуса натяжителя перекрываются, чтобы закрепить соединительную пластину и заблокировать плунжер. Снимите натяжитель цепи, натяжной рычаг и направляющую цепи. Примечание по снятию зубчатого колеса с масляным насосом.

Установка крепежного болта шкива коленчатого вала

При повторном использовании установочных болтов передней крышки двигателя снимите герметик, прикрепленный к болтам.


Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке. Нанесите силиконовый герметик в области, показанные на рисунке.

Нанесите силиконовый герметик так, чтобы он заряжался внутри прокладки головки блока цилиндров. Установите переднюю крышку двигателя на двигатель. Временно установите соответствующий болт в отверстие для болта крепления автоматического натяжного ремня приводного ремня, чтобы предотвратить нарушение адгезии силиконового герметика в отверстии для болта авто натяжения приводного ремня и предотвратить неправильную установку болта из-за упрочнения силиконового герметика. Затяните установочные болты передней крышки двигателя в порядке, указанном на рисунке.