Здравствуйте! В этой статье мы расскажем о консервации основных средств.
Сегодня вы узнаете:
- При каких условиях и для чего проводится консервация ОС;
- Каковы этапы ее проведения;
- Что происходит с налогами и амортизацией при консервации ОС.
Что такое консервация ОС
Консервация – это совокупность мер по временному прекращению использования одного или нескольких основных средств организации. Консервация предполагает возобновление эксплуатации ОС через документально обозначенный срок.
Само слово происходит от латинского conservatio – «сохранение», что указывает на конечную цель всего мероприятия – сберечь как сам объект, так и часть средств на расчетных счетах предприятия, благодаря уменьшению расходов.
Консервацию объекта можно сравнить с анабиозом крокодила, когда при неблагоприятных условиях это животное закапывается в песок и все его жизненные функции замедляются. Так и объект замедляет свою жизнь внутри предприятия и – главная характеристика – временно не приносит своим владельцам экономической выгоды . По закону эта «спячка» не может превышать трех лет. Но практика показывает, что срок консервации основных средств можно продлить.
Причины проведения консервации ОС
Это мероприятие используется, например, в таких случаях:
- Окончание сезонных работ, когда в другое время объекты не могут использоваться (снегоуборочная техника, машины для сбора урожая);
- Временный простой в производстве (ткацкие станки при недопоставке нитей);
- Сокращение производства в связи с экономическими реалиями (неиспользование одного из цехов);
- Поломка объекта и его перевод на ремонт, в том числе при отсутствии необходимых деталей (ремонт трактора в связи с неисправностями).
А что означает консервация на деле?
Для этого вы должны предусмотреть план действий в двух направлениях:
- Фактическая консервация;
- Отражение в документации и в программе бухучета.
К первому пункту относятся все действия, связанные непосредственно с вашим основным средством. Пока имущество будет простаивать, нужно поддерживать его в сохранности и исправном состоянии.
Например, в сельском хозяйстве используется особая техника по обработке полей гербицидом. Эта техника нужна только весной и летом, в холодное время ей нужно отвести место в закрытом ангаре, периодически запускать двигатель, охранять ангар от воров.
С другой стороны, консервацию необходимо зафиксировать в документах – недостаточно только на деле перестать пользоваться имуществом и поставить его под замок.
Последствия проведения консервации
Консервация – процедура добровольная. Даже если вы не используете ваше здание, оборудование или автомобиль для нужд организации, и они покрываются пылью – налоговые органы не могут обязать вас провести эту процедуру.
Напрашивается вопрос – если закон не обязывает переоформлять статус неиспользуемого актива, зачем вам лишние хлопоты? Пусть стоит, пока снова не понадобится. Склонить вас в пользу документальной консервации могут только выгоды, которые будут существенно перевешивать неудобства и траты на нее.
И все же существуют некоторые общие пункты:
|
Пункт |
Если провести консервацию |
Если обойтись без консервации |
|
Уход за основным средством |
Платить меньший налог на прибыль . Затраты на техобслуживание, зарплату охраны, амортизацию склада, обогрев, освещение можно отнести к внереализационным расходам, так как ОС уже не служит для получения прибыли. Следовательно, на сумму этих расходов можно уменьшить налогооблагаемую базу при расчете налога на прибыль |
Платить такой же налог на прибыль , как и при действующей эксплуатации ОС. Без официальной консервации все расходы по этому ОС будут признаваться тратами на осуществление основной деятельности компании. Следовательно, вам не удастся уменьшить на сумму этих расходов базу налогообложения при расчете прибыли |
|
Амортизация |
Не начисляется . При консервации длительностью три и более месяца амортизационные начисления прекращаются. Амортизация возобновляется при расконсервации ОС и доводится до конца, пока все ОС не будет амортизировано. База для расчета налога на имущество не уменьшается, так как остаточная стоимость ОС не сокращается за счет амортизации |
Начисляется каждый месяц из расчета срока полезного использования. Таким образом, ежемесячно уменьшается база для расчета налога на имущество – то есть вы платите все меньше и меньше за конкретное ОС. И в то же время приходится считаться с иногда существенными ежемесячными расходами в связи с амортизацией |
|
Срок полезного использования |
Растягивается на период начисления амортизации. Если после расконсервации окажется, что СПИ истек, то амортизация по объекту все равно будет начисляться, и СПИ фактически будет продлен на этот период. Неудобство состоит в том, что, несмотря на отсутствие физического износа, есть еще износ моральный, а такое «замораживание» сделает ОС еще более старым и иногда непригодным для использования в силу именно морального устаревания |
Идет своим чередом , пока не закончится. СПИ для конкретного ОС утверждается самой организацией, но в пределах временной вилки для каждой амортизационной группы, предписанной законом в Классификации |
|
Отражение в 1С |
Субсчет и галочки на амортизации . К синтетическому, то есть общему счету 01 Основные средства для удобства принято добавлять субсчет 01.1 ОС на консервации. 1С позволяет отключить начисление амортизации по ОС путем постановки галочки в графе «Влияет на начисление амортизации» в разделе «Консервация» в справочнике событий |
Учет ведется без обособлений ОС . В 1С по умолчанию на ОС начисляется амортизация |
Какое имущество можно подвергнуть консервации
Если имущество относится к основным средствам – то есть в учете отражено на счете 01 – консервацию провести можно.
Напомним, что не любое имущество компании можно отнести к ОС.
Для этого должны быть выполнены четыре условия:
|
№ условия |
Суть |
Примеры. Да – условие выполняется (относится к ОС), нет – не выполняется, не относится к ОС |
| Объект используется в производстве, сдается в аренду, нужен для работы или выполнения услуг, а также задействован в управлении |
Да : служебный автомобиль. Нужен в управлении – возит руководителя по служебным надобностям Нет : мраморный монумент на территории предприятия, оставшийся от предыдущих владельцев |
|
| Объект используется дольше, чем один год |
Да : здание, в котором расположена компания Нет : упаковка для продукции |
|
| 3. | Предприятие не собирается перепродавать объект |
Да: компьютеры для офисных сотрудников Нет : партия компьютеров, закупленных компанией для реализации |
| Объект может в будущем принести экономическую выгоду |
Да : многолетние плодовые деревья (для продажи фруктов) Нет : однолетние насаждения для украшения территории |
Примеры ОС: дома, конструкции, транспорт, инструмент, оргтехника, хозинвентарь, земля, вода, недра.
Не относятся к ОС: готовая продукция, материалы и товары на складе. Материалы или объекты в пути или на монтаже.
Никто не проводит консервацию природных ресурсов (земли, воды, недр), что легко объяснимо: по закону РФ амортизация на эти объекты не начисляется. Так как зачастую ОС консервируют с целью приостановить амортизационные отчисления – в данной ситуации эта причина не действует.
Почему не амортизируют природные ресурсы? Считается, что их можно использовать бесконечно и они не «износятся», хотя на деле при активном использовании могут истощиться.
Порядок оформления консервации
Процедура консервации строго регламентирована для бюджетных и государственных учреждений. Что касается коммерческих предприятий, практика показывает, что налоговые органы относятся к оформлению консервации более лояльно.
Для того чтобы консервация считалась законной и вы с чистой совестью могли бы перестать начислять амортизацию на ОС, необходимо сделать несколько шагов:
- Руководство фирмы подсчитывает, целесообразно ли проводить консервацию. Решение принимается на общих собраниях.
- Когда решение принято, оформляется приказ.
- Проводится инвентаризация ОС.
- Составляется акт о переводе объектов основных средств на консервацию.
- Информация отражается в программе 1С.
|
Характеристика |
Приказ о переводе на консервацию основных средств |
Акт консервации основных средств |
|
Назначение |
Отражает намерение |
Подтверждает совершившийся факт |
|
Обязательность |
Является необходимым документом |
Является желательным документом |
|
Кто подписывает |
Инициирует и подписывает руководитель фирмы |
Все участники комиссии, назначенные в приказе + руководитель |
|
Какую информацию содержит |
— Причины перевода на консервацию;
— На какой срок; — Ответственные за мероприятие; — Ответственные за надлежащее хранение неиспользуемого ОС |
— Список объектов для вывода из эксплуатации; — Дата начала консервации; — Какие мероприятия будут проводиться во время простоя ОС; — Затраты на консервацию. |
| Унифицированный вид |
Произвольный вид |
Подробнее об амортизации ОС: общие сведения
Амортизация – это постепенное уменьшение стоимости ОС в связи с его износом через помесячное включение доли от его стоимости в .
Как рассчитываются эти доли для списания? Их величина напрямую связана с понятием срока полезного использования ОС (СПИ). Величина срока частично выбирается организацией, но только в заданных рамках. Эти рамки предписаны в официальном документе – классификации ОС.
В этой классификации все возможные основные средства подразделяются на десять групп. В первой группе перечислены те ОС, чей СПИ составляет от одного года до двух лет. В последней, десятой группе – ОС со сроком службы более тридцати лет.
Пример . Охотничье и спортивное оружие относится к пятой группе амортизации со СПИ от семи до десяти лет. Организация может установить СПИ для своего ОС семь, восемь, девять или десять лет – по своему усмотрению.
После выбора СПИ при линейной системе амортизации (во многом самой удобной) вычисляется, какую сумму придется амортизировать в месяц. Например, если охотничье оружие стоило 70 000 рублей при СПИ 7 лет, нужно будет списывать:
- 70 000/7 = 10 000 рублей в год.
- 10 000/12 = 833,3 рубля в месяц.
Что происходит с амортизацией при консервации объектов основных средств
Если консервация не превышает трех месяцев, амортизация начисляется по ОС в обычном режиме. При более длительном сроке, как мы уже рассматривали, амортизация приостанавливается.
Амортизация перестает начисляться с первого числа месяца, следующего за месяцем, в котором был издан приказ о консервации. Например, если консервация утверждена 15 августа, с 1 сентября она больше не начисляется.
Временно не начислять амортизацию – часто одна из основных целей консервации и законный способ этого не делать. С одной стороны, в перспективе это не очень выгодно. Ведь полностью самортизированное имущество значится в балансе с нулевой стоимостью, следовательно, с него не нужно платить налог на имущество, тогда как «замороженный» актив будет висеть на балансе с прежней, а не с остаточной стоимостью.
С другой стороны, если у собственника из-за спада производства простаивает целый парк техники с огромной стоимостью и, как следствие, с огромной амортизацией, он не сможет включать эту амортизацию в стоимость готовой продукции – иначе она взлетит до небес.
О порядке уплаты налогов при консервации основных средств
Консервация ОС не освобождает предприятие от уплаты транспортного налога (если ОС относится к транспортным средствам), что касается , он также по-прежнему подлежит оплате.
Все эти случаи регламентированы законодательно, но среди них консервация не значится. Следовательно, при консервации ОС не нужно искать первичные документы с указанным НДС при покупке ОС и перечислять его в бюджет.
Продажа объектов на консервации
Продажа объектов на консервации имеет черты, свойственные реализации амортизируемого имущества – несмотря на то, что при длительной консервации амортизация приостанавливается.
Сходство состоит в том, что при такой продаже продавец имеет право уменьшить заявленную прибыль на остаточную стоимость ОС – ту стоимость, что осталась после начисленной амортизации еще до консервации.
Пример . Компания купила прибор на сумму 120 000 рублей. Согласно классификации он будет использоваться пять лет (60 месяцев). Ежемесячное начисление амортизации составило 2000 рублей. Прошло три года, за которые начисленная амортизация уменьшила стоимость прибора на 72 000 рублей. Текущая остаточная стоимость составила 48 000 рублей (120 000 – 72 000).
Весь четвертый год прибор был законсервирован. После чего прибор был продан за 82 600 рублей, в том числе НДС 12 600 рублей.
В целях налогообложения доходы от реализации составили 70 000 (82600 — 12600).
Компания заявляет полученную прибыль 22 000 рублей (сумма 70 000, уменьшенная на остаточную стоимость прибора – 48 000 рублей).
Если остаточная стоимость превысит доход от продажи, разница между этими показателями будет признана убытком.
В этом случае нужно установить фактический срок эксплуатации объекта – то есть отнять месяцы простоя. И именно из этой цифры исчислять период списания убытка. Убыток распределяется равными долями по месяцам найденного периода в составе прочих расходов.
Процедура расконсервации ОС
По истечении некоторого времени руководство может прийти к выводу, что компании вновь необходимо активное использование законсервированных объектов ОС.
Для этого издается соответствующий приказ о расконсервации.
Расконсервация – совокупность мер по возобновлению эксплуатации ОС.
При этом снова начисляется амортизация – с первого числа месяца после месяца, в котором был издан приказ о расконсервации.
КОНСЕРВАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ.
Автомобили, которые не планируется эксплуатировать в течение двух месяцев, должны быть законсервированы. Консервация позволяет содержать технически исправные и полностью укомплектованные автомобили в состоянии, обеспечивающем их сохранность.
Консервация
включает
подготовку автомобилей к консервации, а также техническое обслуживание
и контроль за состоянием автомобилей, находящихся в консервации/
В качестве материалов для консервации применяются универсальное
консервационное масло, консервационная смесь топлива и пассивирующий
раствор.
Универсальное консервационное масло приготовляют добавлением к моторному маслу, заправляемому в агрегаты и системы автомобиля, защитной присадки-ингибитора АКОР-1 (ГОСТ 15171-70) в следующем соотношении от общего количества приготовляемой смеси:
- 10% для автомобилей, работающих в районах с умеренным климатом;
- 20% для автомобилей, работающих в районах с жарким и влажным климатом.
Перед приготовлением смеси нужно нагреть масло до температуры 70-100° С, а защитную присадку - до температуры 60-70° С. Затем следует добавить к дизельному маслу присадку, интенсивно перемешивая масло до получения однородной смеси (однородность смеси определяют по отсутствию черных или темно-коричневых разводов в струе масла, стекающей с мешалки, а также по отсутствию на дне и стенках емкости осадков).
Консервационную смес ь топлива с присадкой АКОР-1 приготовляют из расчета 30% защитной присадки от общего количества смеси.
Для получения смеси к дизельному
топливу добавляют подогретую до температуры 60-70° С присадку. Интенсивным
перемешиванием топлива добиваются получения
однородной смеси. Затем смесь подогревают до температуры 70-100°
С.
Пассивирующий раствор
приготовляют
из следующих компонентов (в г/л):
Глицерин................... 30
Кальцинированная сода............ 5
Калиевый хромпик.............. 0,5
Взвешенное количество предварительно измельченных сухих компонентов нужно растворить в небольшом объеме воды, подогретой до температуры 40-50° С. После полного растворения компонентов раствор из сосуда надо перелить в ванну, ввести в него глицерин, долить воду до нужного объема и перемешать. В зимний период перед применением раствора его подогревают до температуры 50° С. При повторном использовании раствора его отфильтровывают от шлама.
Консервация автомобилей может быть кратковременной или длительной.
При подготовке автомобилей к кратковременной консервации (два-три с половиной месяца) необходимо выполнить следующее:
1. Провести очередное техническое обслуживание, слить жидкость из системы охлаждения, радиатора отопителя и бачка обмыва стекол, ослабить натяжение ремней привода генератора
2. Смазать тонким слоем технического вазелина или солидола неокрашенные металлические поверхности.
3. Зачистить наждачной бумагой или металлической щеткой детали с налетом ржавчины (кроме шлифованных поверхностей) и протереть их ветошью, смоченной в бензине. Восстановить нарушенный слой краски узлов и агрегатов автомобиля.
4. Смазать зажимы системы электрооборудования тонким слоем солидола, не допуская при этом попадания смазки на изоляцию проводов, очистить провода от грязи и насухо протереть.
5. Для предохранения гильз цилиндров от коррозии снять форсунки и заложить в каждый цилиндр 65-72 мл консервационного масла. Для равномерного распределения масла по всей поверхности гильз цилиндров коленчатый вал провернуть кратковременным включением стартера, выключив подачу топлива рукояткой ручного управления рычагом останова двигателя.
6. Обернуть парафинированной бумагой и обвязать шпагатом воздухозаборники и глушитель.
7. Обернуть изоляционной лентой сапуны двигателя, коробки передач и мостов; герметично закрыть промасленной бумагой картеры коробки передач и мостов.
8. Закрыть двигатель брезентом, непромокаемой тканью или синтетической пленкой для защиты от пыли и влаги.
9. Промыть топливный бак, после чего заправить его топливом полностью.
10. Проверить наличие и исправность запасного инструмента и принадлежностей. Очистить инструмент и принадлежности от грязи и ржавчины, инструмент заправить, нерабочие поверхности без антикоррозийного покрытия окрасить черной эмалью, рабочие поверхности смазать солидолом (кроме напильников и надфилей). После обработки инструмент обернуть парафинированной бумагой и уложить на место.
11. Очистить рессоры от грязи и пыли, смазать графитной смазкой.
12. Оклеить светонепроницаемой бумагой или закрыть щитами стекла кабины с наружной стороны.
13. Снять аккумуляторные батареи и подготовить к длительному хранению согласно инструкций завода-изготовителя батарей.
14. Установить автомобиль на подставках, разместив их под передним и задним мостами так, чтобы колеса находились над грунтом на высоте 8-10 см. Рессоры должны быть разгружены, шины и другие резиновые детали защищены от прямого воздействия солнечных лучей.
При подготовке автомобилей к длительной консервации сроком до одного года, кроме работ, проводимых при кратковременной консервации, необходимо выполнить следующее:
1. Провести второе техническое обслуживание.
2. Если консервации подвергается автомобиль, проработавший более двух лет после выпуска с завода, разобрать подвеску и проверить состояние деталей (негодные заменить, нерабочие поверхности окрасить, рабочие смазать). Собрать подвеску и смазать ее узлы и детали.
3. Снять с автомобиля колеса и демонтировать шины; очистить от ржавчины и окрасить обода, ступицы и кольца колес; очистить шины от грязи, вымыть и насухо протереть; протереть тальком камеры и внутренние полости шин; смонтировать шины на колеса, накачать их и поставить колеса на место.
Кривошипно-шатунныи механизм :
Слить масло из картера двигателя и заправить консервационной смесью.
Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения и заправить ее пассивирующим раствором.
Пустить двигатель, дать поработать ему 2-3 мин со средней частотой вращения коленчатого вала при включенной первой передаче; для остановки двигателя уменьшать постепенно частоту вращения.
После остановки двигателя слить консервационную смесь и завернуть пробку, затем слить пассивирующий раствор и продуть систему охлаждения сжатым воздухом в течение 30-40 с.
Коробка передач. Консервацию производят совместно с консервацией кривошипно-шатунного механизма двигателя. При этом требуется:
Слить масло из картера коробки передач.
Заправить консервационным маслом, залив в пятиступенчатую коробку передач 18 л; в десятиступенчатую 24 л.
Пустить двигатель и включить первую передачу в коробке.
После 2-3 мин работы двигателя остановить его.
Слить масло из коробки передач, завернуть пробки.
Система питания:
Отсоединить подводящую трубку на топливоподкачивающем насосе.
Подсоединить заборник топлива и погрузить в емкость с хорошо отфильтрованной топливоконсервационной смесью.
Прокачать топливоподкачивающим насосом систему питания до тех пор, пока из наконечника сливной трубки не пойдет чистая смесь (без пузырьков воздуха).
Провернуть коленчатый вал на 2-3 оборота, рычаг регулятора при этом должен находиться в положении, соответствующем подаче топлива.
Консервацию сливной магистрали форсунок надо выполнять следующим образом:
Отвернуть на полтора-два оборота болты крепления сливных трубок форсунок 1-го и 4-го цилиндров.
Накачать через сливной штуцер топливоконсервационную смесь до появления ее без пузырьков воздуха из-под отвернутых болтов.
После этого болты завернуть.
Для консервации воздушного фильтра:
- Дать стечь маслу.
Смазать его снаружи защитной смазкой\" НГ204, МРТУ 12Н № 69-63
Внутреннюю поверхность пылеотбойника смазать (предварительно вынув фильтрующий элемент) - консервационным маслом.
Цилиндры двигателя . Консервацию цилиндров производят сразу после остановки двигателя, пока он не остыл.
После остановки двигателя провертывают коленчатый вал стартером без подачи топлива для удаления из цилиндров продуктов сгорания.
Заливают через отверстия гнезд форсунок в каждый цилиндр 65-72 мл консервационного масла, нагретого до температуры 70-100° С.
Провертывают коленчатый вал без подачи топлива двумя-тремя кратковременными включениями стартера.
Обслуживание автомобилей в консервации .
Необходимые операции следует выполнять в сроки (и в объеме), указанные ниже.
Один раз в месяц следует проверить:
положение автомобиля на подставках;
сохранность пломб;
состояние наружных поверхностей агрегатов и механизмов;
состояние герметизирующих оклеек;
состояние аккумуляторных батарей;
кроме того, надо очистить автомобиль от пыли (влаги), в зимнее время от снега.
Два раза в год требуется:
зарядить аккумуляторные батареи, плотность электролита довести до величины, соответствующей времени года;
смазать все точки согласно карте смазки;
заправить системы автомобиля (топливом, охлаждающей жидкостью и маслом);
а также проверить состояние трубопроводов и уплотнений, запасных деталей, инструмента и принадлежностей.
После года консервации:
пустить двигатель;
прогреть до нормальной температуры охлаждающей жидкости и масла;
прослушать его работу на разных режимах (подготовку и пуск двигателя проводить, как указано в разделе "Расконсервация автомобиля или шасси");
проверить работу всех контрольно-измерительных приборов;
проверить работу агрегатов и механизмов трансмиссии при работающем двигателе, включая попеременно все передачи;
после выполнения указанных, работ надо автомобиль вновь законсервировать.
Расконсервация автомобиля или шасси.
Работу по расконсервации автомобиля нужно выполнять в следующем порядке:
распломбировать автомобиль;
снять с подставок;
удалить консервационную смазку с металлических деталей, снять оклейку со стекол кабины, сапунов двигателя, коробки передач и мостов, воздухозаборника и глушителя;
установить аккумуляторные батареи, проверить наличие тока в электрических цепях;
заправить автомобиль охлаждающей жидкостью, топливом и смазкой;
проверить, нет ли отстоя в картере двигателя, в агрегатах трансмиссии, масляном и топливном баках;
при обнаружении отстоя слить его через сливные отверстия до появления чистой смазки или топлива;
выполнить контрольные работы;
подготовить двигатель к пуску, проверить коленчатый вал двигателя вручную, сделав четыре-пять оборотов, затем провернуть стартером без подачи топлива в течение 10-15 с (включив, стартер 2-3 раза), после этого прокачать систему питания;
пустить двигатель, добившись его вращения с частотой, соответствующей холостому ходу, прогреть двигатель и проверить его работу на разных режимах;
провести контрольный пробег автомобиля на 20- 25 км;
во время пробега проверить работу всех агрегатов и механизмов.
Все автовладельцы, кто по разным причинам воздерживается использовать личный транспорт в зимнее время, знают, что мало просто поставить машину в гараж до весны, укрыв ее от непогоды – нужно выполнить целый ряд процедур, которые специалисты называют консервацией автомобиля. Дело в том, что машина, которая не эксплуатируется, по умолчанию портится. Простой без подготовки представляет себе риск как для внешних поверхностей и материалов (ЛКП, шины, металлические детали, резина, пластик), так и для начинки авто.
Чуть проще обстоит дело, если вы оставляете транспортное средство в теплое время года и на меньший срок, скажем на два месяца, но и в этом случае вы рискуете испортить машину, ведь ни мойки, ни запуска двигателя, ни движения колес в этот период не будет, а значит, будет копиться пыль и влага, будут ржаветь механизмы, будет сохнуть и трескаться резина – это законы физики. Что делать? Подготовить автомобиль к простою, то есть провести ту самую консервацию, и сейчас мы поговорим о том, что в это понятие входит.
Длительная консервация автомобиля и ее составляющие
Мы будем говорить о подготовке автомобиля к простою на два и более месяца. Если нужно оставить транспортное средство в гараже на меньший срок, то какие-то этапы можно опустить или упростить. Необходимость в тех или иных процедурах также зависит от времени года и условий, в которых машина будет стоять. По определению мы подразумеваем, что речь идет о зимнем периоде, поскольку именно такой вариант наиболее востребован в нашей стране. Стоит также оговориться, что мы не предполагаем хранения автотранспорта в ненадлежащих условиях – например, под открытым небом. Вся подготовка, описанная ниже, рассчитана на то, что автомобиль будет стоять в гараже.Итак, что предполагает консервация автомобиля на зиму в гараже:
- Мойка и подготовка кузова: автомобиль тщательно готовится снаружи, очищается от грязи, покрывается консервирующими составами для сохранности материалов.
- Чистка салона: все то же самое делается внутри автомобиля. Не стоит недооценивать способность пыли и влаги проникать в закрытое пространство, поэтому к данному этапу следует отнестись серьезно, иначе возможны неприятные сюрпризы по весне.
- Подготовка двигателя: это, возможно, главная процедура, поскольку речь идет о сердце любого автомобиля. Подкапотное пространство следует вымыть, сам мотор лучше изолировать от среды.
- Подготовка ходовой части и топливного бака: на этом этапе автомобиль вывешивается или устанавливается на специальные подставки, которые позволяют разгрузить ходовую часть и защитить колеса и шины.
Консервация кузова
На этом этапе автомобиль перво-наперво подвергается тщательной мойке. Вымыть следует все, включая днище, и лучше это делать с применением хорошей химии, поскольку при обычной мойке сложно добиться устранения всех загрязнений, а они негативно скажутся, когда мы будем обрабатывать машину консервирующими составами.
Далее машина сушится, после чего кузов покрывается специальным консервантом – чаще всего, это воск. Демонтировать колеса, снимать шины или разбирать что-то еще нет смысла, однако это хороший момент, чтобы осуществить мелкий ремонт, проверить все металлические поверхности на наличие коррозии, устранить очаги, подкрасить царапины и тому подобное. В случае проникновения влаги можно получить неожиданную неприятность по весне, если на машине есть уязвимые места – помните, что возможностей контролировать состояние авто, как это происходит при ежедневной эксплуатации, у вас не будет. Хромированные детали смазывают маслом, резину чернят – это поможет защитить от трещин на холодный сезон простоя.
Консервация салона
Консервация салона автомобиля, как и в случае с кузовом, начинается с тщательной уборки: салон стоит хорошо пропылесосить, устранить всю грязь, очистить от шерсти и другого трудновыводимого мусора, если таковой обнаруживается. Не забудьте про багажник, его тоже нужно подготовить!Пластиковые поверхности стоит обработать специальными составами, резиновые уплотнители – силиконовой смазкой, кожу, если салон кожаный, смачивают кондиционером для кожи.
Консервация двигателя
Подкапотное пространство тщательно моют и сушат, делать это лучше всего паром. В цилиндры заливают моторное масло. Все жидкости, которые подвержены замерзанию, напротив, стоит слить. Выхлопную систему лучше закрыть пропитанной маслом тряпкой, чтобы через нее не проникла пыль и влага. Двигатель можно для той же цели накрыть брезентом. Аккумулятор стоит отключить, а при возможности – снять и убрать в такое теплое место, где он не будет контактировать с людьми.Более сложная подготовка в случае сезонного хранения авто обычно не требуется, поэтому перебарщивать с ней тоже не стоит.
Консервация ходовой части и топливного бака
В отношение бака мнения расходятся: кто-то советует все слить, кто-то – ровно противоположное. На самом деле пустой бак в наших условиях зимы чреват выпадением конденсата, поэтому такой метод можно использовать только в том случае, если условия в гараже идеально стабильные, а температура не опускается ниже нуля. В остальных случаях рекомендуется все же наполнять бак бензином доверху.Хранят автомобиль, согласно инструкции, при температуре не ниже +5 градусов, однако на деле в России, конечно, обычно не так, поскольку в нашем климате это потребовало бы отапливаемого гаража. Тем не менее, стоит проверить гараж на возможность максимальной теплоизоляции, устранить источники влаги, если таковые обнаруживаются.
Автомобиль ставят на специальные распорки или вывешивают, это разгружает ходовую часть и защищает колеса от деформации. Снимать колеса смысла не имеет. Накрывать машину тентом также не стоит – если машина недостаточно изолирована от среды в гараже, лучше использовать полиэтиленовый пузырь.
Консервация автомобиля на зиму
Мы предлагаем наши услуги по консервации автомобиля в Москве по умеренной стоимости. Большой опыт наших специалистов поможет подобрать оптимальное решение для каждого конкретного автомобиля, не распыляя ресурсы на излишки. Гарантированное качество работ позволит сохранить вашу машину в холодные месяцы, а вам по весне – получить удовольствие от автомобиля, который дышит свежестью.Цена на наши работы будет зависеть от комплекса услуг, который мы сформируем исходя из состояния вашего железного друга. Мы также готовы подготовить вашу машину для хранения на более длительный срок, если есть такая необходимость.
Автомобили, которые длительно не используют, ставят на консервацию. Под консервацией понимают содержание технически исправных, полностью укомплектованных и специально подготовленных автомобилей в состоянии, обеспечивающем их сохранность и приведение в боевую готовность в самый кратчайший срок.
Консервация может быть кратковременной (до трех месяцев) и длительной (более трех месяцев). О постановке автомобилей на консервацию отдают приказ, в котором указывают срок консервации, количество, модели и номера автомобилей.
При подготовке автомобилей к кратковременной консервации проводят очередное техническое обслуживание, а перед длительной консервацией - второе техническое обслуживание, а затем выполняют следующие специальные работы.
Очищают от грязи и коррозии все неокрашенные поверхности и покрывают их лаком, краской или специальной смазкой.
Подкрашивают отдельные места, а при необходимости полностью окрашивают автомобиль.
Смазывают листы рессор графитной смазкой.
Снимают колеса, демонтируют шины, протирают тальком камеры и внутренние стенки покрышек, очищают и окрашивают диски колес, монтируют шины и устанавливают колеса на автомобиль.
Установив автомобиль на место хранения (гараж, навес, площадка), нужно вывернуть свечи и повернуть несколько раз коленчатый вал для удаления из цилиндров остаточных отработавших газов.
Не дав остыть двигателю, залить в каждый цилиндр 40 - 50 г обезвоженного масла для двигателей, нагретого до 70 - 80 °C, после этого повернуть коленчатый вал на 10 - 15 оборотов и установить на место свечи зажигания. и глушитель заклеить промасленной бумагой.
Лобовое стекло кабины закрыть картонным или фанерным щитом, окрашенным в белый цвет.
Для защиты шин от старения и растрескивания их боковины покрывают смесью, состоящей из 75% мела, 20% казеинового клея, 4,5% гашеной извести и 0,5% кальцинированной соды. От вредного действия солнечных лучей шины закрывают чехлами.
Охлаждающую жидкость из системы охлаждения сливают, очищают и обертывают промасленной бумагой пробку радиатора, закрепляют ее около заливной горловины радиатора, а последнюю плотно закрывают также промасленной бумагой.
Поднимают автомобиль настолько, чтобы колеса находились на расстоянии 8 - 10 см от земли (пола), подставляют под раму козелки и снижают давление в шинах до 1/2 нормы.
Рычаг ручного тормоза устанавливают в положение полного расторможения.
Опломбировывают двери кабины, капот двигателя, топливные баки и инструментальные ящики.
В период консервации автомобили периодически осматривают и обслуживают, при этом выполняют следующие работы.
Ежедневно очищают автомобили от пыли и снега, проверяют пломбы, состояние защитных покрытий.
Один раз в месяц производят наружный осмотр агрегатов и механизмов, удаляют коррозию, а эти места смазывают или окрашивают. Проверяют, не подтекают ли масло, топливо, тормозная и амортизаторная жидкости. На автомобилях с гидравлическим тормозным приводом прокачивают жидкость, нажимая тормозную педаль 5 - 10 раз.
Каждые два месяца поворачивают коленчатый вал за рукоятку на 5 - 10 оборотов для восстановления масляной пленки на стенках цилиндров.
Через каждые шесть месяцев заливают в цилиндры по 30 а обезвоженного масла и проворачивают коленчатый вал.
Один раз в год (при длительной консервации) автомобиль подвергают 20 - 25-километровому контрольному пробегу и снова ставят на консервацию.
О снятии автомобилей с консервации объявляют приказом, в котором указывают основание снятия, количество автомобилей, их модели и номера, на какой срок и для каких целей автомобили снимают с консервации. О снятии автомобилей с консервации делают отметку в паспорте каждого автомобиля.
Контрольные вопросы
Какие подразделения имеются в войсках для эвакуации автомобилей и какими средствами они располагают?
Какова очередность эвакуации поврежденных автомобилей?
Какими средствами и как вытаскивают застрявшие, засыпанные и перевернутые автомобили?
Что такое консервация автомобилей и каковы ее виды?
В чем состоит подготовка автомобилей к консервации?
Как обслуживают автомобили, находящиеся на консервации?
Расскажите о порядке снятия автомобилей с консервации.
«Автомобиль», под. ред. И.П.Плеханова
7.1. Хранение АТС производится на открытых площадках, под навесами или в помещениях согласно установленных схем в соответствии с Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта и заводскими руководствами (инструкциями) по эксплуатации автомобилей, прицепов и полуприцепов.
7.2. Хранение АТС подразделяется на:
– хранение межсменное и на срок до одного месяца;
– хранение от одного до шести месяцев;
– хранение свыше 6 месяцев.
7.3. На отдельных от основного парка открытых площадках (в изолированных помещениях) должны храниться:
– автомобили, перевозящие опасные грузы;
– автомобили, поставленные на консервацию (при хранении свыше 1 месяца);
– автомобили, ожидающие ремонта или ТО.
7.4. Автомобили (автопоезда) устанавливают на закрепленные за ними стоянки, которые обозначаются табличками с указанием госномеров.
7.5. В случае временного прекращения эксплуатации автотранспортных средств они должны быть подвергнуты консервации, обеспечивающей их сохранность при длительном бездействии.
7.6. При сроке хранения от 1 до 6 месяцев консервация включает в себя выполнение следующих операций:
– тщательную мойку и протирку (сушку);
– выполнение очередных, ближайших по графику ТО-1 и ТО-2;
– слив жидкости из системы охлаждения двигателя, радиатора отопления и бачка омывателя ветрового стекла. Сливные краны из радиатора и блока двигателя оставить открытыми;
– ослабление ремней привода генератора, вентилятора, компрессора и масляного насоса;
– полную заправку топливного бака;
– зарядку аккумуляторной батареи и подзарядку ее один раз в месяц;
– заливку в цилиндры по50 граммовмоторного горячего масла с последующим проворачиванием коленвала и постановкой на место свечей (форсунок);
– плотное закрытие промасленной бумагой с обвязкой шпагатом входного патрубка воздушного фильтра, маслоналивного патрубка, отверстия выходной трубы глушителя и горловины топливного бака (с крышкой);
– закрытие сидений легковых автомобилей и автобусов пленкой или плотной бумагой;
– покрытие наружной поверхности кузова легковых автомобилей и автобусов и кабины грузовых автомобилей восковой пастой;
– нанесение на хромированную или полированную поверхность декоративных деталей слоя консервирующей смазки;
– вывешивание колес с установкой под мосты подставок (козелков) и проверку внутреннего давления в шинах один раз в месяц (давление на консервации должно быть нормальным);
– плотное закрытие дверей, окон кабины и кузова и вентлюков.
7.7. При сроке хранения свыше 6 месяцев консервация включает следующие дополнительные операции:
– слив топлива из бака, промывка, просушка и заливка в него 1-2 лчистого моторного масла с последующей установкой бака на место и закрытием вышеуказанным способом его горловины;
– снятие с автомобиля аккумуляторной батареи для хранения на складе;
– закрытие шин светонепроницаемым упаковочным материалом или снятие колес с шинами для хранения на складе.
7.8. При возобновлении нормальной эксплуатации автомобиля после консервации следует:
– удалить средства защиты от коррозии, старения шин и загрязнения автомобиля;
– накачать шины до нормального давления и удалить из-под мостов подставки;
– вымыть, обтереть автомобиль и произвести уборку кабины и кузова. Кузов легкового автомобиля, автобуса и кабину грузового автомобиля отполировать;
– залить жидкость в систему охлаждения, отрегулировать натяжение приводных ремней;
– промыть бак и залить в него топливо;
– смазать узлы автомобиля консистентной смазкой, проверить наличие масла в агрегатах;
– проверить техническое состояние агрегатов автомобиля и его систем на ходу.