В России, как, впрочем, и в других странах бывшего СНГ, имеется огромное количество автомобильных заправок. Но далеко не на каждой из них продают качественное горючее, которое отвечает всем нормам и стандартам. Чаще всего в составе бензинов имеется не только грязь, но и разные примеси и вещества. Это фенолы, сера, различные кислоты свинец. Кроме того, низкокачественное горючее отличается малым октановым числом. Каждый владелец инжекторного автомобиля должен знать, как снимать форсунки. Это полезные знания, которые могут пригодиться при владении поддержанного авто.
Симптомы засоренных форсунок
В процессе использования автомобиля форсунки имеют свойство засорятся. На машинах, пробег которых 200 и более тысяч, они могут выходить из строя. Нередко причиной выхода форсунки из строя является воздействие высоких температур. Внутри данный элемент покрывается лаковыми отложениями. В результате появляются проблемы в процессе запуска мотора, двигатель троит, работает нестабильно во всех режимах. Из-за этих отложений и загрязнений сильно нарушается способность пропускать топливо. Возникают проблемы в процессе открытия и закрытия форсунок. Все это приводит к одному или нескольким указанным симптомам.
Где расположены
Форсунки на инжекторном моторе внутреннего сгорания находятся в топливной рампе. Их число равно количеству цилиндров в двигателе.
Когда проверить работу
Форсунки, отвечающие за подачу топлива, могут эксплуатироваться достаточно продолжительное время - производители указывают не менее 100-150 тысяч километров пробега. Но, учитывая качество топлива и несвоевременную замену топливных фильтров, необходимость проверки и очистки их может наступить уже через 80 тысяч километров. 
Необходимость в демонтаже появляется чаще всего ближе к 100 тысячам километров. Форсунки калибруют, тестируют, а при необходимости меняют и чистят. Иногда причиной нестабильной работы двигателя может быть всего лишь одни элемент. При этом нет никакой необходимости в снятии всех деталей. Особенно это актуально для дизелей, где процесс работы значительно сложней по сравнению с бензиновым аналогом.
Демонтаж форсунок для диагностики
Давайте посмотрим, как снимать форсунки, чтобы протестировать их. Для демонтажа понадобится стандартный набор отверток, гаечные ключи, плоскогубцы, средство для очистки инжектора или карбюратора, а также ветошь.
Рассмотрим процесс снятия на примере двигателей ВАЗ. Итак, первым делом нужно понизить давление, которое образуется в топливной системе. На большинстве современных автомобилей имеется специальный регулятор давления - он находится на топливной рейке. Это не что иное, как специальный клапан, на который можно нажать. В результате горючее из рампы пойдет наружу, а уровень давления начнет падать. 
Бензин в форсунку подается при достаточно высоком давлении, поэтому при работе с ними нужно соблюдать меры предосторожности. Струя бензина или дизельного топлива может причинить существенный вред.
Когда удалось сбросить давление, нужно снять топливную рампу. Для этого отключают разъемы с проводами. Снять их можно при помощи специальных фиксаторов, которые представляют собой упругую скобу, на которую необходимо нажать. Далее отверткой сдвигают зажим по направлению вдоль рампы. После этого можно извлечь форсунки.
Многие автовладельцы, которые не знают, как снимать форсунки, пытаются их выдернуть. Но извлекать их нужно не так. Демонтаж осуществляется после небольших поворотов или покачиваний. Далее при помощи отвертки снимают уплотнительные кольца - они находятся на распылителе форсунки на ее корпусе. Стоит помнить, что эти кольца можно эксплуатировать только один раз - если однажды их сняли, они подлежат замене.
Снятие дизельных элементов
Форсунка топливная дизеля также подвержена выходу из строя по причине качества топлива. Процесс демонтажа в данном случае отличается. Главная особенность в том, что данный элемент вкручен в мотор, как свеча зажигания. Эксплуатация форсунки в условиях воздействия высокой температуры ведет к прикипанию детали к головке блока цилиндров двигателя.
Форсунка прикипает по причине влаги, попадающей в колодец (туда, где элемент установлен). Далее колодец закоксовывается по причине прорыва туда выхлопных газов. Также нагар активно скапливается на уплотнительных кольцах. Процесс снятия топливной форсунки с дизеля в отличии от бензинового мотора предполагает наличие дополнительного специального инструмента и съемников. При помощи съемников можно снизить риск повреждения резьбы, разрушения корпусных деталей. 
После закисания резьбы выкрутить деталь очень трудно. В процессе демонтажа, корпус форсунки может просто лопнуть. В этом случае придется только высверливать оставшуюся в ГБЦ часть, затем выполнять восстановление резьбы и другие манипуляции. Тем, кто не знает, как снимать форсунки, может потребоваться восстановление головки блока цилиндров. Нужно помнить, что форсунка - это дорогостоящая деталь. Следует аккуратно выкрутить деталь из ее посадочного места - это и весь процесс демонтажа.
Проверка
Есть масса способов, позволяющих проверить форсунку. Это кустарные способы, а также методы тестирования с применением специального оборудования. В случае самостоятельно проверки можно оценить только открывание/закрывание форсунки. Также можно убедиться в том, что инжектор не льет и не переливает топливо. Также в ходе самостоятельной проверки можно оценить качество распыления. Не многие знают, как проверить снятую форсунку, а ведь достаточно только подключить питание и пропустить через нее горючее или же средство-очиститель. 
Что касается диагностики с применением профессиональных стендов, данное оборудование позволяет определить больше параметров. Это точность срабатывания, а также эффективность работы всех форсунок и каждой отдельно. Это позволяет точно и объективно оценить работу системы впрыска.
Чистка
Мы знаем, как снять форсунки с двигателя. Также следует узнать, как осуществляется процесс их промывки и чистки. Мыть их можно двумя способами - со снятием и без снятия. Большего эффекта можно добиться только промывкой со снятием. 
Наиболее распространенный метод предполагает наличие ключей для демонтажа, заряженного аккумулятора, двух проводов и клемм к ним, а также жидкости-очистителя. Снимается топливная рампа, а затем форсунка. Провода подсоединяют к последней. Через входное отверстие к форсунке подсоединяется баллончик с очистителем. Затем давят на распылитель и замыкают провод на аккумуляторе, тем самым приводя в действие электромагнитный клапан. Также можно собрать стенд для очистки форсунок. Но это очень долго и дорого.
Как прочистить форсунки без снятия
Для этого нужен цилиндр для промывки. Его изготавливают самостоятельно. Также понадобится компрессор и манометр, шланг, который будет подключен к топливной рампе. В промывочный цилиндр заливают жидкость для чистки форсунок, цилиндр подключают к системе. Далее запускают мотор и включают компрессор. Чистка будет закончена, когда выработается вся жидкость.
Вот как промыть форсунки не снимая. Минус данной методики в том, что нет возможности контролировать уровень загрязнения, а также степень очистки. Но эта операция требует меньше всего времени и усилий.
Поскольку на сегодняшний день топливо не самого высокого качество, то многим владельцам требуется делать замену или . Форсунки выходят из строя из-за грязи в топливе и разнообразных примесей. Понять что они работают плохо можно по поведению двигателя (потеря мощности, повышенный расход топлива, и т.д.).
Перед демонтажем форсунок на ВАЗ-2114 потребуется скинуть давление в топливной рампе. Процесс выполняется путем отсоединения разъемов с проводами от топливного насоса , а затем запуска мотора. Работать машина в таком положении должна пока не заглохнет. Процедуру нужно повторять пока авто не сможет завестись.
Отсоединяем разъем с проводами от топливного насоса
Снятие:
- Необходимо демонтировать патрубок от воздушного фильтра;
- Отключить провода от форсунок;
Отсоединяем электрический разъём от топливной рампы
- и положения дроссельной заслонки;
- Удалить шланг вакуума от регулятора давления топлива.
- Теперь нужно выкрутить трубки на подачу бензина.
Выкручиваем трубки подачи бензина
- Рекомендуется удалить и трос газа, так будет удобнее выполнять работу далее.
- Далее, нужно открутить пластину, которая держит топливные шланги;
Отверткой откручиваем кронштейн, на который крепятся топливные трубки
- Теперь необходимо демонтировать топливную рампу и осторожно снять ее с автомобиля. Форсунки при этом должны быть направлены вверх;
Демонтируем топливную рампу
- Теперь потребуется вынуть сами форсунки, отсоединив скобы, что придерживают электрические разъемы и саму форсунку.
- Таким образом, форсунки будут удалены и можно производить их замену.
Извлекаем форсунку из отверстия топливной рампы
Важно! Если форсунка будет промываться, то не рекомендуется ее класть на грязное место.
- Рампу и дырки в ней лучше закрыть чем-либо, чтобы туда не попала грязь и прочие предметы.
Заменить форсунку достаточно просто. Когда вынута старая запчасть следует установить новую и зафиксировать ее пружинистой шайбой . После этого можно будет поставить рампу на свое место.
Видео о снятии и установке форсунок
Важно запомнить, что при демонтаже и монтаже форсунок следует быть предельно осторожным.
Работники сервисов всегда советуют при замене придерживаться таких пунктов:
- Нельзя повреждать форсунку при замене.
- Запрещено разбирать форсунки для ремонта.
- Нужно следить, чтобы внутрь не попало масло.
- Категорически запрещено опускать детали в любые средства для мытья. У них в средине есть электрические соединения.
- Не нужно спешить расставаться с деньгами на новые детали, возможно проблема решиться обычной промывкой каналов.
- Для этого рекомендуется просмотреть видео по правильной промывке.
Видео о правильной промывке форсунок
Симптомы для замены
Демонтированные форсунки
Причин, по которым могут плохо работать форсунки, на самом деле, достаточно много. И ниже описаны самые распространенные симптомы:
- Трудный запуск мотора в любую погоду;
- Двигатель работает неустойчиво;
- Глохнет двигатель на холостых оборотах;
- Высокая скорость вращения коленвала при холостых оборотах;
- Потеря мощности, ;
- При нажатии на газ могут появиться толчки или провалы;
- Большой расход бензина;
В случае загрязнения или поломки форсунки, следует ее заменить или почистить. Ремонтировать ее нет смысла. Также следует отметить, что на сегодняшний день форсунки не могут отслужить даже 100 тыс. км .
Чистим форсунки своими руками с помощью жидкости для чистки карбюратора
Проверка старых форсунок
Проверка форсунок на стенде
Также можно проверять не все форсунки сразу, а каждую отдельно. Для этого потребуется дать ток на деталь и установить к ней емкость с горючим. Во время подачи тока клапан сработает, и бензин должен будет брызнуть через распылитель. Но такая проверка неточная и потребуется все равно проверять на стенде.
Выбор форсунок
Подробнее о выборе форсунок смотри в материале: « «.
На модель ВАЗ-2114 могут быть установлены разные форсунки, от разных производителей. В зависимости от этого долговечность и их стоимость тоже отличается.
Также выбор форсунок зависит еще от рабочего объема и количества клапанов . Для 16-ти клапанных двигателей производительность подобных деталей будет другой, чем для . Если детали будут подобраны неправильно, то, скорее всего, расход бензина будет выше или автомобиль потеряется мощность.
Если говорить о выборе, то предпочтение следует отдать марке BOSCH по номеру 0280158502 . Именно такой серийный номер подойдет для .
Форсунки BOSH каталожный номер 0280158502
Форсунки выходят из строя не только из-за своего качества, в большей степени на их работоспособность влияет топливо, в котором много грязи или крупных фракций.
Чистка форсунок на станциях технического обслуживания обойдется не дешево. Поэтому, если проверка и чистка производится не своими руками, тогда следует задуматься, может проще будет купить новые детали и произвести их замену.
Форсунка является электромагнитным устройством системы питания двигателя, которое отвечает за дозирование подачи топлива во впускной коллектор. Учитывая воздействие высокой температуры и низкое качество топлива, во время работы внутри форсунки могут возникать образования, имеющие подобную лаку структуру. В результате она плохо открывается, что негативно влияет на запуск двигателя и его мощность. Чтобы обеспечить пропускную способность форсунки, а значит и оптимальную работу всей системы запуска и управления двигателем, нужно избавиться от загрязнений. Однозначно перед тем как взяться за эту важную задачу, форсунку необходимо снять.
Если вы чувствуете в себе силы и энтузиазм собственными руками проделать демонтаж топливных форсунок, имеет смысл прислушаться к советам. Любители самолично производить все манипуляции с собственным автомобилем утверждают, что необходимо приготовить: наборы отверток, ключей, силовые пассатижи с рычагом и фиксатором, карбоклинер и тряпочки. Если хотите проделать операцию снятия этого устройства результативно и правильно, следует придерживаться определенного порядка ее выполнения. Итак, приступим. В первую очередь снимается топливная рампа вместе со всеми форсунками, потом при одновременном зажатии пружинной скобы отсоединяется колодка проводов. Берется отвертка, с помощью которой вдоль рампы сдвигается фиксатор. Потом форсунки вынимаются из рампы, которая при этом чуть-чуть прокручивается. Далее, используя плоскую отвертку, нужно избавиться от уплотнительных колец, расположенных на корпусе электромагнитного устройства и распылителе. Желательно заменить их на новые. Особенные трудности с извлечением форсунок могут иметь хозяева автомобилей, оснащенных дизельными двигателями. Это вызвано спецификой конструкции кузова и непосредственно двигателя: при попадании влаги форсунки прикипают к головке цилиндрического блока. Лучше всего демонтаж подобных форсунок производить с применением специального оборудования, чтобы не терять большое количество времени на фрезеровку, сварку и замену расходных материалов. На все это можно здорово потратиться, а желаемого эффекта так и не достичь. Бывает, что необходимо принести в жертву все форсунки, снимать головку блока цилиндров и высверливать неисправные части. Обратите внимание, что работа топливных форсунок происходит с учетом высокого давления. Неожиданная топливная струя из сопла форсунки может вызвать небезопасные последствия и нанести серьезные повреждения кожи. Поэтому, производя какие-то действия с устройством, пребывающим под давлением, будьте начеку, заботясь о том, чтобы струя топлива не брызнула в вашу сторону. Если есть возможность, поручите профессионалам проверку давления в топливной системе. Если же вы беретесь за это дело самостоятельно – соблюдайте меры предосторожности. Учтите, что топливные форсунки имеют достаточно длительный срок эксплуатации. Возможно, необходимости в их демонтаже вовсе нет. Как определиться в данном случае? Чтобы установить целесообразность замены форсунок, для начала обратите внимание на пробег. Если он достиг отметки выше 100 тысяч километров, смысл в проверке наверняка есть. Обратитесь к хорошим специалистам, чтобы они качественно выполнили тестирование, разборку и калибровку форсунок в вашем автомобиле. Предполагаете, что именно неисправные топливные форсунки вызывают дымление и стучащие звуки? Причину можно установить и без разборки. Для этого нужно будет приспустить хомуты и не надолго снять воздуховод, расположенный в зоне воздухоочистителя и впускного коллектора. Когда с верхней части двигателя уберете пластмассовую крышку, закрепите воздуховод на прежнюю позицию и зажмите хомуты. Теперь время приступить к выведению двигателя на высокую скорость холостого хода. А дальше аккуратно ослабьте затяжку штуцеров по очереди, делайте это осторожно, желательно прилегающую зону обложить тряпками. Как правило, когда штуцер неисправной форсунки отворачивается, стук и дым исчезают.Теперь мы знаем все о технологии снятия и чистки форсунок. Эти нехитрые правила помогут самостоятельно выполнить ремонт, который на любом СТО обойдется достаточно дорого. Технология не зависит от типа и объема двигатели и подходит для любых моделей авто.
Добро пожаловать!
Ищете инструкцию по замене форсунок в двигателе на инжекторных автомобилях «Самарского» семейства? Если да! То в таком случае мы с вами сегодня ознакомимся с подробной инструкцией по замене форсунок. Для наглядности ход замены форсунок будет подкреплён фотографиями, а в конце статьи вас ждет небольшой видео-ролик в котором говорится о том как быстро можно снять форсунки с автомобиля.
Краткое содержание:
Где находятся форсунки?
Сами форсунки располагаются на топливной рампе в количестве четырех штук, то есть одна форсунка распыляет топливо строго на один цилиндр. Ниже приведено фото той самой топливной рампы и форсунок которые на ней расположены. Форсунки указаны красными стрелочками.
Когда нужно менять форсунки?
Они подлежат замене в том случае, если:
- Двигатель у вашего автомобиля начал хуже ехать.
- А так же если при работе двигателя, расход топливо у вашего автомобиля повысился.
- Еще при неисправности форсунок, двигатель как правило начинает плохо запускаться.
- После запуска, двигатель так же может неустойчиво держать обороты на холостом ходу.
- Еще возможно двигатель у вашего автомобиля, на холостом ходу начнет работать на более больших оборотах.
- И в завершение, при неисправных форсунках в выхлопных газах увеличивается содержание токсичных веществ.
Как заменить форсунки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Снятие:
Примечание!
Все четыре форсунки снимаются и устанавливаются идентично, поэтому для наглядности мы будет показывать снятие лишь одной форсунки!
1) В самом начале операции, снимите топливную рампу с вашего автомобиля. (Как снять рампу, см. в статье: « »)
2) Когда рампа будет снята, положите её на ровную поверхность и после чего от нужной вам форсунки отсоедините колодку проводов.
Примечание!
Для того что бы отсоединить колодку проводов, сожмите пружинную скобу которая её крепит и только после этого отсоедините её!
3) Теперь при помощи отвертки, отодвиньте по направлению рампы металлический фиксатор который крепит топливную форсунку.
Примечание!
Полностью снимать фиксатор с рампы не нужно, достаточно лишь его сдвигание в сторонку!
5) Следом проверьте в каком состоянии находится уплотнительное кольцо корпуса форсунки, и уплотнительное кольцо распылительной части топливной форсунки, для этого:
Взяв в руки отвертку, подденьте с её помощью оба уплотнительных кольца и проверьте их состояние.
Примечание!
Если кольца находятся в хорошем состоянии, то в таком случае их можно будет не выкидывать, а оставить на запас и в дальнейшем использовать на новой форсунки. Перед установкой старых колец, обязательно смажьте их моторным маслом!
Установка:
Установка новых форсунок происходит в обратной последовательности, то есть:
1) Сперва проверяется состояние уплотнительных колец форсунки.
Примечание!
Состояние колец проверяется только в том случае, если вы собираетесь устанавливать Б/У форсунку на свой автомобиль!
3) И в завершение к топливной форсунки подсоединяется колодка проводов, а после подсоединения, топливная рампа устанавливается на свое место.
Дополнительные видео материалы:
Чуть ниже вы найдете виде-ролик в котором подробно будет осуществляться замена топливных форсунок. А самого главное это то что замена будет осуществляться в быстром режиме, то есть без снятия дроссельного узла, в общем сморите видео:
(форсунки, топливопроводы, регулятор давления, впускные клапаны, топливная рампа). В первую очередь это зависит от качества топлива, которое в последнее время стало выше, однако до иностранных аналогов еще далеко. К слову, в высококачественном топливе имеются присадки, которые очищают камеру сгорания мотора и не дают накапливаться загрязнениям во всей топливной системе.
Функции, виды и принцип действия топливных форсунок
Главная функция форсунок в любом автомобиле – это обеспечение дозированного и своевременного введения бензиновой либо дизельной смеси в камеры сгорания мотора. В зависимости от используемого способа впрыска топлива, все ныне существующие форсунки подразделяются на три вида:
Электромагнитные форсунки. Применяются на бензиновых двигателях внутреннего сгорания, также с непосредственным впрыском. Этот тип форсунок считается самым простым.
Электрогидравлические форсунки. У них более сложное исполнительное устройство. Используются на дизельных двигателях.
Пьезоэлектрические форсунки. Они являются более усовершенствованными. Эти форсунки устанавливаются в новейшие двигатели с системой впрыска Common Rail («общая рампа»).
У топливных инжекторов имеются существенные преимущества по сравнению с другими системами приготовления топливной смеси, благодаря этому они получили большое распространение в современных двигателях. Эти достоинства дают возможность мотору увеличивать мощность и экологичность, делая легче запуск в разную погоду, и упрощать техническое обслуживание.
Из-за использования топлива низкого качества в системе впрыска могут возникнуть крупные неприятности. Ремонт инжекторов либо их замена потребует очень больших затрат. Отсюда и актуальность рассматриваемой задачи: как снять форсунки и заменить их новыми самостоятельно.
Работу топливных форсунок можно разделить на четыре этапа:
1. Форсунка закрыта, однако на нее действует давление;
2. При открытии форсунки начинается впрыск топлива;
3. Форсунка полностью открыта;
4. Форсунка закрывается, и с этим заканчивается впрыск топлива.
Причины возникновения неработоспособности форсунок
В настоящее время форсунки производят с высоким качеством обработки, например, с допуском отверстия 1 мкм, что позволяет им сделать около миллиарда циклов. Главным фактором нарушения их производительности является загрязнение во время работы, даже невзирая на то, что дорогу всяким загрязнениям преграждают фильтры, отсеивающие частички размером более 10-20 мкм.
Фильтры устанавливают в месте, где расположена топливная магистраль и форсунка. Главная причина загрязнения состоит в неминуемом присутствии тяжелых частичек в топливе. Больше всего грязи накапливается во время глушения мотора. В это время, из-за того, что мотор нагревает форсунку, температура ее корпуса растет, а охлаждающий эффект действия топлива отсутствует.
Легкие частицы топлива, находящиеся в форсунке, испаряются, а тяжелые осаждаются, как лаковые отложения, делая меньше сечение в калиброванном канале. К примеру, отложения толщиной в 5 мкм уменьшают пропускную способность канала примерно на 25%. Засорение отверстий в форсунках мешает созданию топливной смеси, непроницаемость запорного клапана регулятора давления теряется, а топливный насос высокого давления у дизелей снижает производительность своей работы.
Симптомы неисправности топливных форсунок
- затрудненный запуск мотора;
Перебои в функционировании мотора на холостом и переходном режиме;
Провалы во время очень резкого нажатия ;
Снижается мощность мотора и заметно ухудшение динамики разгона;
Увеличение расхода топлива;
Токсичность выхлопных газов увеличивается;
Детонация, создаваемая во время разгона мотора из-за роста температуры в камере сгорания;
Пропуск воспламенений;
Образование хлопков в выпускной системе;
Неисправность датчика, контролирующего уровень кислорода, и поломка каталитического нейтрализатора.
Когда приходит зима, а вместе с ней низкая температура воздуха, неисправность форсунок становится особенно заметной – холодный мотор редко сразу заводится.
Есть два метода очистки топливных форсунок:
1. Очистка форсунок, не снимая их с мотора;
2. Очищение форсунок на ультразвуковом стеллаже с предшествующим их снятием.
Более эффективным считается второй метод, нежели очистка без снятия форсунок. Однако при первом методе очищаются не только форсунки, но и другие детали системы: рампа, впускной и запорный клапаны, насос высокого давления и так далее. Если обращаться на станцию к специалистам для проведения очистки, то это выйдет вам в небольшую сумму. Но для некоторых отечественных машин и иномарок более выгодной будет установка новых форсунок, чем чистка старых.
Порядок действий при замене топливных форсунок:
1. Сбрасываем давление в системе подачи топлива. Чтобы это сделать, необходимо снять предохранительный клапан. В случае снятия реле топливного насоса либо его разъема, нужно запустить мотор и подождать, пока он заглохнет.
2. Необходимо обесточить электрические устройства машины, для чего отсоединить клеммы аккумулятора.
3. Отсоединяем питающий топливопровод от рампы с топливными форсунками.
4. Демонтируем разъемы с топливных форсунок. Отворачиваем болты, закрепляющие рампу.
5. Снимаем рампу и топливные форсунки.
6. И отсоединяем топливные форсунки от рампы.
7. Затем устанавливаем новые форсунки. А в случае чистки снимаем уплотнительные кольца со всех форсунок и выбрасываем их.
Перед тем, как начинать все устанавливать назад, на форсунки необходимо надеть новые уплотнительные кольца. Также нужно кольца и посадочные места форсунок смазать новым моторным маслом. Установка проводится в обратном порядке. В конце установки тщательно просматриваем топливную систему и убеждаемся в полной её герметичности.
Получение знаний и умений
Подходя к замене инжекторов, нужно обладать определенным багажом знаний, которые помогут провести всю необходимую работу безошибочно и без появления новых неисправностей. В интернете вы найдете множество разнообразных видеороликов с технологией ремонта и замены форсунок для различных моделей машин. В случае, если найти необходимый материал не получилось, нужно ориентироваться на вид применяемой системы впрыска. При сходном расположении их на моторе, места крепления и сочленений также будут аналогичными.
Видео по запросу «как снять форсунки» на похожем устройстве наверняка сможет помочь вам решить свою проблему. При осуществлении ремонта собственными силами, очень хорошо иметь возле себя подробное описание, где имеется вся нужная информация о последовательности действий, особенностях их выполнения и необходимом инструменте и приборах. Эти руководства еще можно найти в интернете, но не всегда русскоязычные.
Какие форсунки применять для замены
Самыми известными производителями топливных форсунок для различных систем впрыска бензиновых и дизельных моторов считаются фирмы Bosch и Delphi . При отсутствии возможности покупки и установки на машину оригинальных деталей, приобретение изделий этих компаний окажется самым лучшим вариантом.