Двигатель киа оптима, модельный ряд силовых агрегатов

Основная лампа горит, стробоскопы действительно несчастны. Киа никогда не платил литературный класс за литературное движение. Оптима изменила многие ее пути, и теперь, в совершенно новом поколении, она снова говорит об этом слове! Он не только исправляет прошлые ошибки, но также добавляет мирскую внешность, а также разнообразное оборудование и инновации.

Но ограниченный спектр инновационного оборудования, так же как и палитра с двумя двигателями, не получал слишком много, и более популярный дизель также подвергался критике за значительный шум, наряду с более слабой динамикой и жадным стремлением к дизельному топливу.

Однако довольно высокий процент покупателей нашел свой путь к машине. Вы также знаете, что такое реальность? Экстерьер - совершенно новый, необычный и самосознающий От по-настоящему незаметного автомобиля до причудливой красоты. Именно так можно кратко описать оптимальный переход между поколениями.

На краях переднего бампера мы видим хромированные полосы, которые эффективно разделяют тормоза для охлаждения тормозов и улучшения аэродинамического потока. Однако, рассматривая переднюю часть, мы ничего не знали - включение в бампер ограничивающих давление ксеноновых фар, их «девиантное» положение было очень неопределенным.

Жаль, потому что иначе без ошибки. В частности, задняя часть автомобиля выглядит со стороны, буквально эксклюзивной, и с ее изяществом создает атмосферу роскошной океанской яхты. Наш автомобиль был построен на 17-дюймовых литых колесах, которые являются стандартом в проверенном эксклюзивном оборудовании. Вы можете использовать его только как металлический или жемчужный лак.

Он будет знать о стабильности вождения. Однако благодаря своим пропорциям глаз любого водителя должен быть гладким. Дизайн интерьера и подключение. С задней части автомобиля мы неуклонно движемся за рулевое колесо. Однако вдохновение для продуктов в Мюнхене не оставляет нас ни на минуту. Кроме того, через некоторое время мы обнаруживаем фундаментальные недостатки. Кажется, что дизайнеры своей красоты забыли некоторые из центральных аспектов интерьера. Кроме того, логикой является также расположение технологического разрыва в центральном туннеле в области правого колена водителя.

Именно в тех местах, где ваша нога часто опирается и настолько острая, что она начнется до или позже, чтобы возбудить вас и заставить вас изменить свое выбранное положение за рулем. Вместо этого это остановило бы ее движение на несколько сантиметров вниз. Мы также беспокоились о тонкой конструкции рукоятки переключения передач, которая не была проблемой с качелями, и нас не устраивало твердость, а не лучшая форма передних сидений. Они чувствуют, что у них отличное лидерство в выпивке.

И наоборот. Эксклюзив намного больше, и когда мы упоминали, что единственным сюрпризом испытанного автомобиля может быть металлический лак, речь идет не только о внешности. Усиленные передние сиденья, включая рулевое колесо рулевого управления? Беспроводная интеллектуальная клавиатура, активный привод с полосой или, возможно, круиз-контроль? И если вы попросите будильник, парковочную помощь, 7 подушек безопасности, в том числе колено или электрическое управление всеми окнами, его не хватает. Поэтому из-за желаемой суммы необходимо забыть большинство недостатков.

Место для пассажиров сзади - буквально королевское, так же как и команда в передней части. Значительное сокращение панели инструментов оказалось действительно положительным. Багажник имеет удовлетворительное 510 литров объема и может открываться как изнутри, так и из ключа.

Просто жаль на более слабый и примитивно переделанный механизм открытия, который не имеет достаточной силы, чтобы полностью снять крышку, когда она открыта. Двигатель - солдат в полевых условиях. Только один двигатель не может быть широко принят. Максимальная мощность 104 кВт, несмотря на то, что она не очень мощная и с учетом веса испытанного автомобиля, ясно, что машина душа всадника не будет работать.

С оптимальным, мы прошли под вершины австрийских Альп, с почти половиной Европы в неделю, и в результате потребление без каких-либо ограничений было 5, 4 литра дизельного топлива на 100 километров. Узкие шины и тюнинг тюнинг-тюнеров, однако, имеют возможность вытащить мяч обратно в прошлое десятилетие. Это не ошибка, ему просто не нравятся резкие изменения в направлении, которое не соответствует его природе. Геометрия передней оси установлена ​​очень умеренно, что помогает рулевому колесу вернуться в центральное положение и гладкое рулевое управление, которое не страдает от резкости на рельсах.

Однако у него больше нет эмоций и обратной связи. Короче говоря, он не очень, сильно собран и очень скучен. Победа нельзя сказать даже в случае шестиступенчатой ​​механической коробки передач. Складывается свет, и он потерял много резины, но он скорее разозлит вас. Уровень комфорта езды полностью удовлетворительный благодаря качеству шасси. То же самое, однако, нельзя сказать о бесшумных колесах, из которых проникает удивительное количество шума. Парадоксально, аэродинамическая дезинфекция, путешествие с оптимальным настолько приятным.

Внутри интерьера мы были удивлены большим количеством недостатков, но тысячи километров прошли за рулем, мы были уверены в качестве автомобиля. Все увенчалось идеальной ценой, предлагая непревзойденное количество оборудования, современные инновации и привлекательный оттенок элегантности.

Вы не можете ожидать идеального сочетания спортивных выступлений и экономии от двигателя. Плюс специальный дизайн интерьера большой прогресс в салоне интуитивность контроля эргономики управления внутренним пространством комфорта пространства в задних сиденьях многие особенности основного оборудования расход топлива.

Автомобиль прошел реконструкцию, которая внесла изменения в дизайн поверхности и лучшее предложение выбора. Автомобиль также получил более изысканные огни и новый стоп-сигнал сзади. Но модель должна будет сделать больше, чтобы улучшить свои продажи. Даже тот факт, что ему не стыдно показывать хороший интерьер. Для него очень важно, сколько времени выбирает владелец. В дополнение к коже на сиденьях и рулевом колесе, а также в слот машины, есть возможность полного обогрева и охлаждения на передних сиденьях.

Конечно, навигатор с восьмидюймовым сенсорным экраном. Благодаря 2, 8-метровой коробке передач сиденья заднего сиденья несколько выше в верхнем классе, что является отличным бонусом. Благодаря этому, четыре человека могут рассчитывать на удобную поездку. Позор только, что передние сиденья установлены достаточно высоко. С одной стороны, он ищет позицию за рулем и не занимает слишком много места над головой. Водители и со-водители по-прежнему прибудут по случаю, когда автомобиль оснащен супер-панорамным окном крыши для 30 000 крон. 510-литровый корпус также довольно просторный, но важно помнить, что это седан и поэтому не хочет брать более крупные объекты.

Но сейчас это должно измениться, в этом году новый рынок появится на чешском рынке. Они предлагают 141 лошадиную силу и крутящий момент 340 Нм. Конечно, соревнование оснащено автомобильным двигателем, имеющим ряд более сильных агрегатов, включая бензин.

И это была не история о возможностях вождения всех велосипедов. Коробка передач должна признать, что слабость двигателя может быть хорошо замаскирована его быстрым механизмом. Тем не менее, версия ускорения автомата медленнее, чем ручная коробка передач в течение одной секунды. Дизель определенно не готов к большой спешке, потому что нет власти за серединой середины. Поэтому лучше не включать автомат в спортивный режим или использовать рывок под рулевым колесом. Двигатель - удовольствие от вождения для спокойной езды, где это очень удобно. 4, 4 литра дизельного топлива на 100 километров утопичны, но 5, 8 литра, которые автомобиль готовит к загородному вождению, звучат хорошо.

Благодаря 70 литрам в баке есть также очень хороший привод. Продажи на европейских рынках начнутся в последнем квартале года. Благодаря простой конструкции он позволяет экономить пространство переднего колеса и осуществлять непосредственную передачу двигателя внутреннего сгорания и электроэнергии на передний привод с минимальными потерями из-за передачи и преобразования энергии.

Оптические изменения для улучшения аэродинамики на первый взгляд

Новый аккумуляторный модуль был скрыт за задним сиденьем и отсеком запасных колес. Передний и задний бамперы, после настройки профиля для лучшей аэродинамики, обеспечивают более эффективный поток воздуха вокруг автомобиля. Порт зарядки практически интегрирован в переднее крыло со стороны водителя. Обе системы оснащены функцией распознавания голоса, поэтому водитель не вынужден отвести руки от рулевого колеса или выключить глаза с дороги.

Энергосбережение для максимального диапазона электроэнергии с самым низким расходом топлива

Эта индивидуальная система вентиляции обеспечивает вентиляцию и обогрев только для сиденья водителя, что полностью отключает отопление и вентиляцию для других мест в автомобиле. Это отличается от других решений, где, закрывая вентиляционные выхлопы, только поток воздуха перенаправляется на оставшиеся выдыхаемые выхлопы автомобиля, а потребление энергии остается неизменным.

Высокопрочный кузов, активные системы безопасности и рулевого управления

Спортивный характер и большие тормоза