Тойота приус гибрид новый. Технические характеристики Тойота Приус. Планы по дальнейшему развитию гибрида.

Например, система подготовки к неминуемому столкновению и экстренное торможение во избежание злоупотреблений. Интеллектуальная комбинация этих двух источников энергии в технологически продвинутой гибридной системе может обеспечить замечательную экономию топлива и значительное сокращение выбросов газов с автономией и эксплуатацией обычного транспортного средства.

В настоящее время гибридные системы будут связующим звеном между современными гибридными бензиновыми автомобилями и завтрашними топливными аппаратами. В гибридных транспортных средствах на топливных элементах топливный элемент, хранящийся в батареях, заменяет двигатель внутреннего сгорания в качестве основного источника энергии и сочетается с вторичной батареей, которая функционирует как регулятор энергии.

Этот принцип основан на однородной синергии между экологическими проблемами и чувствительностью, что может привести к преимуществам или другим привлекательным областям клиентов. В этом смысле этот автомобиль представляет собой экономию выбросов и снижает зависимость от нефти по сравнению с обычным транспортным средством. Один из участников этого теста получил расход в 2, 56 литра на 100 км с помощью транспортного средства первого поколения. Современное поколение гибридных систем зависит от бензинового двигателя, чтобы обеспечить максимальные преимущества, неся дополнительный электродвигатель.

Так как электродвигатель имеет намного большую производительность, чем бензин, это также приведет к снижению потребления, учитывая, что производительность улучшилась. Различие динамического вождения не только приведет к основным показателям производительности, но и к другим областям, таким как плавная и бесшумная работа и линейное ускорение, главы, в которых двигатели внутреннего сгорания будут иметь множество трудностей на том же уровне этого нового поколения гибридных систем.

Технология гибридных автомобилей не удивляет нас каждый день. Думать о гибриде - это думать о значительной экономии топлива. Это большое преимущество - это то, что подчеркивает японский бренд. Эта система приводит к значительной экономии для кармана, особенно если мы едем по городу. Эта же система делает работу электродвигателя альтернативным источником энергии для обгона или для перемещения на высокой скорости без использования какого-либо дополнительного топлива.

Гибриды также являются генераторами энергии сами по себе. Автомобиль способен восстанавливать энергию в тормозах, удержаниях и ускорениях, в которых тепловой двигатель обеспечивает запас энергии. Цель: преобразовать кинетическую энергию торможения в электрическую энергию, которая накапливается в батареях. Батареи, большой вызов гибридов.

Батареи являются еще одним из наиболее важных элементов, которые отмечают эффективность гибрида и где мы находим большую проблему будущего. Существуют свинцово-кислотные, никель-металлгидридные или никель-кадмиевые, хотя наиболее эффективными являются литий-ионные.

Другой мир - это гибриды с плагинами. Этот автомобиль оснащен мощным литиево-ионным аккумулятором, который можно заряжать простым внутренним штекером всего за полтора часа. Преимущество заключается в том, что мы можем заряжать автомобиль, когда он припаркован в гараже или пока мы совершаем покупку в супермаркете. Скорость зарядки и качество батарей заставляют автомобиль увеличить свою автономность в электрическом режиме, что помогает нам не наступать на бензоколонку не менее чем на 25 километров.

Для больших расстояний гибридная бензиновая силовая установка этого плагина потребляет всего 2, 1 литра на 100 километров. Экономия, которая, помимо замечания в портфеле, помогает заботиться о Планете. Эстетически это вряд ли отличается от других Аурис.

Разница, возможно, заключается в дизайне баса, более аэродинамическом в случае гибрида. Отличная работа по сборке гибридных поездов в Тойоте, поскольку она не украла грузовое пространство, как это было в предыдущем поколении. Улучшается читаемость инструментария, и в определенное время суток солнце вызывает раздражающие отражения.

На уровне внутренней обитаемости он идентичен любому другому Аури, с некоторыми особенностями. Во-первых, его аппаратура отражает работу гибридной системы с помощью потенциометра, который заменяет счет оборотов. Во-вторых, ему не хватает рычага переключения, чтобы использовать его, используя небольшой селектор темно-серого цвета. Элегантная деталь, которая освобождает много места в центральной консоли, давая более ясное ощущение водителю. Он дополняет селектор режимов движения с помощью трех кнопок.

На высоте 4, 33 метра он выделяется в нужном месте для пассажиров на задних сиденьях, которые, хотя и не самые лучшие в этом сегменте, обеспечивают очень удобное путешествие даже на больших расстояниях при условии, что трое не путешествуют. Конструкция салона современна, с правильными настройками и качествами в среднем сегменте, несмотря на незначительные сбои при завершении.

Также помогает почти полное отсутствие центрального туннеля и вспомогательного токового разъема. Передние сиденья отличаются хорошей шириной и несколькими сиденьями и настройками рулевого колеса. В областях приборной панели и дверей есть некоторые пластмассы с режущими заусенцами, но они не омрачают общее качество, которое удобно в среднем по общему сегменту. Перчаточный ящик большой - хотя и не горит или не охлаждается - и на всех дверях есть емкость для бутылок объемом до 1, 5 литров. Батарея находится под задним сиденьем и крадет 5 литров емкости из топливного бака.

Мне нравится, что нет никаких изменений в грузоподъемности с другими. Ствол имеет двойное дно и не имеет запасного колеса, только монтирует комплект для защиты от проколов. Заполнение сидений достигает плоского грузового пространства в 200 литров, легко доступного через широкий и удобный багажник. Узким местом является аккумулятор, гидрид-никель и 1, 3 кВт-ч мощности. Этот гибридный поезд - это не то же самое, что экипировка и эффективность без параллелизма.

Чтобы воспользоваться его эффективностью, мы должны вести себя, как нас учили в автошколе, защитным способом и с большим ожиданием. Он управляется как обычный автоматический автомобиль, но только максимизирует его эффективность, если мы уделяем некоторое внимание потенциометру, и мы не верим слишком много правой ноги. Особенно в городских условиях, это автомобиль, который передает спокойствие, так как тепловой двигатель отключается, когда мы были задержаны и при путешествии на низкой скорости или очень низкой, циркулирует в электрическом режиме 100%.

Достижение большей скорости при приличных темпах без ущерба для движения невозможно без теплового двигателя. Его ввод в эксплуатацию едва заметен. Это шумно, если мы требуем высокого ускорения. Из-за присущей эксплуатации непрерывных вариабельных редукторов двигатель революционизируется, когда мы требуем более сильного ускорения. Его звук воспринимается четко, и для некоторых водителей может быть неудобно. Четыре цилиндра не перестанут гудеть, как сердитый шмель, если вы стоите тяжело. Переход между рекуперативным торможением и гидравлическим торможением может удивить новичка.

Что это за регенеративное торможение? На данный момент вам может быть интересно. Гибрид перезаряжает аккумулятор, не подключаясь к сети. Когда мы замедляем или замедляем работу, электродвигатель становится динамо, заряжая аккумулятор автомобиля. При нажатии на педаль тормоза мы увеличиваем регенерацию динамомашины, но если мы нажимаем сильнее, то включается рабочий тормоз.

Если мы превратим эффективность в игру, мы достигнем потребления скандала. Да, конкурировать с нами с гибридом может быть весело. На автомобильных дорогах и автомагистралях компактнее больше с бензиновым двигателем, хотя аккумулятор обеспечивает энергию точки на фронт. Он выделяется хорошей изоляцией и твердой детонацией подвесок, что вовсе не наносит ущерба для комфорта на борту. Как побочный эффект, автомобиль чувствует себя медленнее, тяжелее.

Но такое ускорение требует перехода на ускоритель, и многие драйверы могут дать им ощущение заставить машину. Это происходит, когда «мы идем от кривых». Шаг за поворотом удивляет, избегая чрезмерного качания и веселой точки, благодаря задней оси, с которой иногда можно играть.

Имеет ли этот компактный гибрид смысл?

Рулевое управление имеет хорошее чувство, точное и с установленным весом, на уровне одного или. Если вы каффир, вы даже можете заставить контроль тяги мигать при выходе из кривых. Это идеальная покупка, особенно если мы покрываем достаточно километров, в специально городских маршрутах.

Да, в наши дни у компактного гибрида есть смысл всего мира. Это идеальный вариант, если мы собираемся сделать много городов, или каждое утро мы будем проглатывать пробки в раундах обхода. Если вы собираетесь делать дорогу и много миль, дизель - более подходящий вариант.

Другим преимуществом гибрида является его усовершенствованная работа и очень низкое потребление, если мы стремимся к минимуму. Кроме того, в городах с умной регулируемой парковкой гибриды платят меньше. Когда мне приходилось парковаться в голубой зоне Мадрида, у меня был 10% бонус по официальному курсу. Да, это разумная покупка, особенно если мы обычно не выходим из городских джунглей.

Оцените использование, которое вы собираетесь предоставить авто, ваш годовой пробег и ваш стиль вождения. Представьте, что это экономия топлива. Кроме того, батарея перезаряжается, когда бензиновый двигатель переходит в эксплуатацию, поэтому вам никогда не понадобится подключать автомобиль к любой обычной сети.

При необходимости батарея будет заряжаться энергией, производимой бензиновым двигателем. Когда вам нужно больше энергии, комбинированное использование электродвигателя и бензина наряду с дополнительной мощностью от аккумулятора даст вам необходимую силу во время высокого ускорения.

Кинетическая энергия, генерируемая при торможении, используется электродвигателем для подзарядки аккумулятора. Энергия, которая в противном случае была бы потрачена впустую. Запечатать двигатель внутреннего сгорания - бензин или дизельное топливо - в автомобиле, дополнительную батарею в дополнение к обычным и более электродвигателям. Конечный результат: гибридные автомобили. В зависимости от его эксплуатации и конфигурации мы можем говорить о различных типах гибридных автомобилей, но сначала вам нужно учитывать, что с помощью этого типа транспортных средств вам все равно придется заходить на заправочную станцию ​​для заправки, поскольку автономия, которую они предлагают на сто процентов Электрический не позволит вам совершать длительные поездки.