Однозначно нужен был мини-вэн: до этого ездил на Dodge Caravan, и вся семья смогла оценить достоинства этого класса автомобилей. Причем рассматривались, к примеру, не Opel с достаточно компактными моделями Zafira и Meriva, а настоящий, «взрослый» мини-вэн. В общем, аналога в России не нашел и приобрел автомобиль в Германии. Чего стоит один только салон! Средний ряд - с «капитанскими» креслами, снабженными подлокотниками. Спинки можно откинуть, придав удобное положение, и пассажиры в дальних путешествиях могут расположиться с завидным комфортом. А при необходимости кресла можно развернуть, установить столик. Если же возникает необходимость перевозок, то задний ряд сидений складывается «в пол». А сколько в салоне ящичков, ниш и бардачков! На высоком уровне и комплектация: «в базе» и камера заднего вида (вкупе с парктрониками очень помогает в мегаполисе), и навигационная система, и 3-зонный климат-контроль, и подогрев переднего и среднего рядов сидений… А еще люк, ксенон, шторки на окнах - прелести базовой комплектации можно перечислять и дальше. И это лишь то, что касается комфорта. Для меня же как для владельца помимо ходовых качеств важна экономичность. И с этим тоже все в порядке: по паспорту расход дизельного топлива 2,8-литрового 163-сильного двигателя составляет 7,3 литра на 100 км. А при крейсерской скорости 95 км/ч и включенном круиз-контроле на оборотах двигателя 1500 мин-1 расход остается в пределах 7 литров. Для автомобиля весом 2,2 тонны неплохо. Да и разгонная динамика вполне приличная, даже при полной загрузке. Понятно, что это не гоночный автомобиль, и Chrysler Grand Voyager больше располагает к спокойной, нежели к экстремальной езде, но на скорости и 140 км/ч автомобиль управляется достаточно хорошо. А на 100–110 км/ч могу за раз проехать полторы тысячи километров без признаков усталости - за это отдельная благодарность мягкой американской подвеске. По дороге автомобиль просто плывет, словно пароход. Отлично работает 6-ступенчатая АКП (специально выбирал европейскую версию, так как на «американцах» старая 4-ступенчатая). Причем АКП адаптивная: если ездишь активно, то она быстро подстраивается под твою манеру езды и начинает быстрее переключать передачи. Единственное неудобство, что в корпусе АКП отсутствует масляный щуп. Я еще с советских времен привык регулярно следить за уровнем эксплуатационных жидкостей, а здесь, чтобы проверить масло в коробке, приходится посещать сервисный центр. И еще небольшой минус: если в большинстве моделей автомобилей топливный фильтр находится под капотом, то здесь он расположен прямо в баке, под задним бампером. Если возникает проблема с топливом, то снимать его не очень приятно. А если вернуться к плюсам, то надежность у автомобиля очень высокая. Пока менял лишь расходники, включая тормозные колодки.
Данная модель является родоначальником целого класса ̶ сегмента минивэнов и ее создатели знают толк в создании подобных автомобилей. Начиная с первого поколения однообъемника американцы предлагали своим покупателями модель с повышенным уровнем вместительности, комфорта и оснащения, при этом своего технологического апогея машина достигла именно в пятой, по счету, генерации. Почему именно последнее поколение Гранд Войджер стало коммерческим успехом и за что его полюбили потребители? Постараемся разобраться в этом ниже.
Первый Chrysler (Plymouth) Grand Voyager увидел свет в далеком 1984 году. Этот автомобиль стал для американцев своеобразной золотой серединой между домом на колесах и универсалом, а его ориентированность на семью обеспечила модели большую аудиторию.
При этом концерн GM решил не останавливаться на достигнутом и спустя какое-то время вывел Гранд Вояджер на рынок Западной Европы, где он также снискал огромную популярность.
Последующие три поколения модели стабильно держались в борьбе с конкурентами благодаря оптимальной цене и вестительности. Однако в середине 2000-х ситуация начала складываться не в пользу Крайслера ̶ оппоненты серьезно стали поджимать американский минивэн на рынке, из-за чего в руководстве бренда было приняло решение дать им достойный отпор.
Так началась разработка Chrysler Grand Voyager пятой генерации, которая была презентована публике в 2008 году.
При создании нового Гранд Вояджер специалисты Крайслер постарались учесть все те качества, за которые покупатели так полюбили его предшественников, а именно ̶ за простоту и функциональность. В то же время, преемник получил привлекательный дизайн и богатое оснащение.
Оснащение зависело от выбранной модификации и включало в себя:
- Климат-контроль на три зоны.
- Электрические стеклоподъемники передних, задних дверей.
- Сервоприводы и обогрев зеркал бокового вида.
- Электроприводы и вентиляция водительского кресла.
- Обогревы передних кресел.
- Электроприводы задних дверей.
- Микролифт багажной двери (электрический).
- Люк (опция).
- Панорамное остекление крыши.
- Задние парктроники.
- Систему круиз-контроля.
- Панорамное зеркало для слежения за пассажирами.
- Камеру заднего обзора.
- Бортовой компьютер.
- Электрическую регулировка рулевой колонки (по двум плоскостям).
- Электрическую регулировку педального узла.
- Кожаную обивку интерьера.
- Мультимедийно-развлекательный комплекс с USB, AUX-разъемами.
- Систему навигации.
- Регулировку, подогрев сидений второго ряда.
- Систему курсовой стабилизации (ESP).
- Систему распределения тормозных усилий.
- Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой, обогревом.
- Ксеноновую/биксеноновую оптику головного освещения (опция).
- Датчики давления в покрышках.
- Запуск мотора посредством клавиши.
- Бесключевой доступ внутрь салона.
- Систему помощи в момент парковки задним ходом.
- Окраску кузова «металлик».
- Датчик дождя.
- Датчик света.
- Противотуманные фонари.
- Штатную противоугонную систему.
В 2011 году Chrysler подверг Grand Voyager процедуре модернизации. Снаружи изменились бамперы, радиаторная решетка, корпусы зеркал бокового вида и дизайн колесных дисков. Внутри улучшено качество материалов отделки, установлены новые руль и приборный щиток, переработана архитектура центральной консоли и тоннеля.
Список оснащения пополнился портативным комплексом мультимедиа для задних пассажиров, откидными подлокотниками для кресел второго ряда и еще рядом опций.
В 2015 году Гранд Вояджер был снят с производства, а на смену ему пришла модель Пацифика.
Почему Крайслер теперь использует имя Пацифика?
В компании позиционируют преемника в качестве олицетворения нового стиля марки и не желают связывать его с прежними ценностями, главным образом ̶ с нарочитой простотой.
Цена на Пацифику в России начинается с отметки в 3 миллиона 899 тысяч рублей.
Какова стоимость Chrysler Grand Voyager на вторичном рынке? Средняя цена американского минивэна составляет 1 миллион рублей.
Технические характеристики
Силовая гамма модели состоит из:
- Бензиновых моторов 3.8 и 3.6 литра. Мощность равна 193, 283 лошадиным силам соответственно.
- Турбодизельных двигателей 2.8 литра. Они способны генерировать 150, 163 силы.
Все силовые установки работают вкупе с автоматической трансмиссией на шесть ступеней.
Базовые параметры модели:
При создании Гранд Вояджер инженеры крайслер применили переднеприводную платформу. Стоит отметить, что подвеска минивэна спереди основана на независимой схеме, сзади же установлена полузависимая балка.
Отзыв владельца
На просторах интернета содержится большое количество информации, посвященной данной модели ̶ это интересные статьи, видео. При этом в отдельную группу стоит выделить отзывы владельцев минивэна, которые могут помочь при покупке либо прояснить нюансы каждодневной эксплуатации.
Chrysler Grand Voyager был куплен новым в комплектации с двигателем 3.6 литра. На данный момент пробег равен 54 тысячам километров. Заранее нужно оговориться, что американский однообъемник используется как вторая машина в семье, поэтому на ней мы отправляемся в путешествия либо когда требуется закупиться чем-то объемным в магазине.
По надежности ̶ никаких замечаний. Меняются только расходные комплектующие и материалы.
Что касается личных выводов, то о них речь пойдет ниже.
Достоинства:
- Отличная разгонная динамика.
- Прекрасная трансформация салона.
- Высокий уровень ездового комфорта.
- Функциональный комплекс мультимедиа.
Недостатки:
- Слабоватая шумоизоляция.
- Неважная курсовая устойчивость на высоких скоростях.
- Огромный расход топлива (18 литров в смешанном цикле).
Автомобиль продавать не планирую. Думаю, он еще послужит нашей семье ближайшие пару лет, хотя с каждым годом содержать столь мощный и прожорливый минивэн становится все сложнее...
Тест-драйв
Внешний вид
Крайслер Гранд Вояджер выглядит монументально. Такой вид ему придает алюминиевая решетка радиатора с большой эмблемой марки, строгие линии кузова, лаконичные бамперы. С другой стороны нельзя не отметить некоторую агрессию, которая проявляется в расширенных арках колес, а также заднем спойлере.
Внутреннее убранство
Салон предельно функционален. Здесь можно найти огромное множество потайных ниш для мелкой поклажи, подстаканники. Все это очень помогает при дальних поездках ̶ когда требуется рационально разместить вещи.
Приборная панель читается отлично благодаря крупному шрифту и ненавязчивой подсветке. Бортовой компьютер вполне информативен и выдает массу полезных данных.
Водитель сможет удобно устроиться на своем месте благодаря электрическим регулировкам педального узла, рулевой колонки и кресла. Само сиденье широковато и почти не фиксирует тело, зато обеспечит комфорт при продолжительной поездке благодаря функции вентиляции.
Кресла второго ряда регулируются не только в продольной плоскости и по наклону спинки, но также способны разворачиваться на 360 градусов. Пассажирам галерки дополнительного ряда будет комфортно, но при условии субтильной комплекции и роста не более 165 сантиметров.
Базовый объем багажного отделения равен 748 литрам. При желании можно добиться внушительных 4550 литров ̶ нужно лишь сложить все кресла задней части салона.
Ездовые свойства
Мотор 3.6 литра обладает прекрасной эластичностью и хорошим подхватом на средних оборотах. Однако разгоняется Гранд Вояджер не слишком стремительно. Причина тому ̶ медленные переключения автоматической трансмиссии, которая к тому же страдает рывками и нелогичным алгоритмом выбора передач.
Что касается управляемости, то она относительно неплоха. Устойчивость автомобиля по прямой достаточно высокая. При прохождении виражей также наблюдает стабильность и предсказуемость, хотя снос передней оси все же начинается очень рано.
Подвеска практически игнорирует неровности и стыки незначителных размеров. Однако на крупных выбоинах автомобиль может ощутимо потряхивать своих седоков, чем нарушает их ездовой комфорт.
Итоги: Chrysler Grand Voyager обладает массой достоинств, среди которых можно выделить неплохой комфорт, функционал и внушительный список оснащения. Однако инженерам не помешало бы более скрупулезно потрудиться над настройкой автоматической трансмиссии, которая раздражает многих принципом своей работы.
Фото нового Chrysler Grand Voyager:
Новая версия популярного Chrysler Grand Voyager, поступившего в продажу в 2019 году, обращает на себя внимание заметными преобразованиями, как внешними, так и внутренними. Надо отметить, что впервые публике этот минивэн был представлен ещё в 2018 году, и уже сразу обратил на себя внимание столь разительными переменами, как во внешнем виде, так и в техническом отношении.
Едва увидев данное авто, невозможно не заметить, что оно разительно отличается от предыдущих версий модели по внешнему виду и оформлению салона. Машина стала выглядеть значительно современнее и брутальнее. Она начала напоминать не обычный семейный минивэн, а смотреться как вполне серьёзное и солидное транспортное средство.
По своим габаритам автомобиль больше напоминает микроавтобус. Он стал несколько крупнее своего предшественника. При этом «Крайслер», как и ранее, рассчитан на пять человек. А все изменения, коснувшиеся его экстерьера, оказались практически одинаковыми для всех комплектаций «Гранд Вояджера».
К таким новинкам можно отнести:
- Удобные и большие сдвижные двери, оборудованные электроприводом;
- Электропривод двери багажника;
- Закрытая и обладающая узнаваемой формой решётка радиатора;
- Светодиодные фары повышенной яркости и оригинального дизайна;
- Рейлинги на крыше для установки багажника.
Отличительной чертой обновлённого «Крайслера» стали боковые зеркала, покрашенные в светлые оттенки вне зависимости от основного цвета кузова. Благодаря установке оригинальных и немного брутальных обвесов машина приобрела значительную солидность и стала заметно выделяться из общего числа современных минивэнов.
При этом в обвесы установлены противотуманные фары, которые существенно улучшают качество света в условиях очень плохой видимости, что делает авто безопаснее. А колесные диски, сделанные из лёгкого сплава, отличаются узнаваемым и несколько креативным дизайном, что придаёт автомобилю некоторую необычность и подчёркивает индивидуальность его обладателя.
Интерьер
Несмотря на то, что внешность нового Grand Voyager получила немало заметных обновлений, его салон изменился ещё существеннее. Поэтому порой кажется, что это – не всем известный и сравнительно популярный семейный автомобиль, а совершенно новая машина. Также у минивэна появилось немало полезных и актуальных функций, которые не смогут остаться незамеченными большинством автовладельцев.
Безопасность и мультимедиа
Данный «Крайслер» имеет современную мультимедийную систему с большим экраном и немалым числом функций управления авто и опций для развлечения и отдыха. Она обеспечивает не только уверенную навигацию, но и позволяет смотреть фильмы и прослушивать музыку. При этом устройство отличается отличным качеством звука. А прекрасная шумоизоляция и высококачественные динамики, установленные в минивэне, вполне могут позволить даже истинному меломану получать удовольствие от любимых мелодий без каких-либо дополнительных доработок.
Машина оборудована множеством современных систем комфорта и безопасности. Это – не только традиционные круиз-контроль, подушки безопасности, климат-контроль, но и многое иное. Автомобиль сделан по последнему слову техники и полностью отвечает всем нынешним требованиям безопасности. Поэтому не имеет особого смысла перечислять его оснащение. Здесь есть практически всё то, что доступно современной науке и технике.
Салон
Основной особенностью обновлённого Гранд Вояджера стало то, что его салон без труда можно трансформировать для перевозки семи пассажиров. Также при раскладывании дополнительных посадочных мест выдвигается небольшой столик для обеспечения максимального комфорта и возможности заниматься важными делами во время поездки.
Приборная панель, как и весь салон, оформлена немного сдержанно, без особых излишеств, но вполне со вкусом. Помимо довольно большой мультимедиасистемы на ней находится множество кнопок управления различными функциями, установленными весьма компактно. Несмотря на то, что эти клавиши относительно маленького размера, найти нужную сравнительно несложно даже при движении на большой скорости. На руле также имеются кнопки для управления мультимедиа и некоторыми иными опциями.
Рулевое колесо имеет множество настроек, позволяющих водителю управлять автомобилем с максимальным комфортом. Все сидения Chrysler довольно большие и очень удобные, что свойственно большому числу американских транспортных средств. При этом клиенты при покупке могут выбрать материал и цвет их обшивки.
Багажник
Ещё одним немаловажным достоинством этого минивэна является его очень просторный багажник с удобной для открывания дверью с электроприводом. А его объём составляет 934 литра. При необходимости перевозки крупногабаритных грузов вместительность багажного отделения может быть значительно увеличена путём складывания одного ряда кресел. Поэтому «Крайслер Гранд Вояджер» вполне можно назвать не только семейным авто, но и истинным грузовиком.
Технические характеристики
Новая версия знаменитого «Крайслера» отличается техническим совершенством и множеством новшеств. При этом она выпускается с двумя типами моторов. Именно это и является основным отличием комплектаций.
Двигатель
Примечательно, что «Гранд Вояджер» можно купить, как с дизельным, так и с бензиновым силовым агрегатом.
Первый мотор имеет следующие данные:
- Дизель;
- Объём -2,7л.;
- Мощность – 163 л.с.
Второму двигателю присущи такие характеристики:
- Бензин;
- Объём – 3,6 л.;
- Мощность – 283 л.с.
Как следует из характеристик, машина не является экономичной. И особенно данный показатель страдает у бензинового варианта. Тут об экономии топлива никакой речи даже не может и быть. К слову, несмотря на столь внушительную мощность, этот минивэн совершенно не подходит для скоростной езды. А виной тому его не слишком уверенное поведение на дороге. Правда, и создавалась эта машина вовсе не для гонок.
Chrysler в обновлённом варианте оборудуется автоматической трансмиссией, как и подобает всем нынешним американским авто. Производитель заявляет, что этот автомат является по-настоящему инновационным. Правда, многие автовладельцы и профессиональные эксперты отзываются о его работе не очень лестно. Но, возможно, выявленные ими недостатки являются всего лишь особенностями или частным случаем.
Автомобиль выпускается, как с задним, так и с полным приводом.
Подвеска и поведение на дороге
Машина обладает достаточно жёсткой подвеской. Поэтому на ней можно почувствовать буквально каждую кочку. Езда по неровной дороге зачастую похожа на настоящее испытание. Поэтому данный автомобиль подходит лишь для идеально ровных дорог. При этом его клиренс также маловат для поездок по бездорожью.
Но и на трассе поведение минивэна невозможно назвать идеальным. Несмотря на обилие современных электронных систем безопасности и помощи, он сильно наклоняется в поворотах и, вряд ли, в нём будет очень комфортно на большой скорости или в сложных дорожных условиях. Поэтому можно сказать, что Chrysler Grand Voyager создан лишь для сравнительно неспешной езды по дорогам высокого качества.
Кроме того, вызывает нарекания и его коробка-автомат, пинки которой весьма ощутимы и не подлежат никакому устранению, по словам некоторых специалистов. Но, возможно, это – всего лишь излишние придирки. Да и топлива, как дизельная, так и бензиновая машина расходует немало. Поэтому особо на ней и не попутешествуешь. Но, возможно, американцы, которые не стремятся экономить топливо, а дороги у них идеальны, считают иначе.
Комплектации и цены
Автомобиль вышел на мировой рынок в 2019 году и стал продаваться в нескольких комплектациях. При этом их основное отличие заключается в типе двигателя. Но также они имеют и некоторые другие особенности, которые не считаются существенными. Кроме того, желающие всегда могут приобрести у дилера дополнительные опции или сделать оригинальный тюнинг своего транспортного средства. Дилерские центры предлагают на выбор широкий спектр такого оснащения.
Цены по версии auto.ru
Цены -- auto.drom.ru
В России
Американские автомобили, как известно, в последнее время значительно теряют популярность в нашей стране. Исключение составляют лишь некоторые модели и марки. Оно и вполне понятно, так как такие авто расходуют очень много топлива, а их ремонт чрезвычайно дорог. Но, несмотря на это, минивэн вскоре после начала выпуска стал продаваться и в российских автосалонах. Здесь его стоимость начинается примерно от 3 500 000 рублей. При этом максимальная цена зависит не только от комплектации, но и от количества и стоимости дополнительных опций. Но она даже при самых скромных подсчётах не может быть менее, чем почти 6 миллионов российских рублей. Не дорого ли для такого авто?
Chrysler Grand Voyager представляет пятое поколение минивэнов компании с 2008 года. В 2011 году на российский рынок вышла обновленная версия. От дорестайлиновой модели она отличается изменившимся оформлением передней части: новый логотип, радиаторная решетка, бампер и противотуманные фары. Поменялись задние фонари и молдинги на дверях.
Модернизирована ходовая часть Grand Voyager — производитель посчитал, что минивэну недоставало управляемости и контроля, поэтому подвеска сделана более жесткой, чтобы снизить раскачку и валкость. Как обычно, Grand Voyager предложит множество отделений для вещей и разнообразие конфигураций салона. С системой Stow&Go любое сиденье второго и третьего рядов может быть убрано в специальные отсеки в полу, которые в обычном положении кресел можно использовать как дополнительное пространство для хранения. Бензиновый двигатель тот же — Pentastar V6 3.6 мощностью 283 л.с., работающий с шестиступенчатым «автоматом».
Самые значимые изменения в ходе модернизации Grand Voyager наблюдаются в салоне. Здесь полностью новая панель приборов, она хоть и выполнена из такого же жесткого пластика, но выглядит современнее, изящнее и не так монументально, как в дорестайлинговой версии. Можно отметить улучшенные материалы отделки, мягкие дверные ручки. Стрелочные часы — в новом стиле. Автомобиль получил новое рулевое колесо, новую комбинацию приборов с двумя колодцами и расположенным между ними информационным дисплеем. Автомобиль буквально напичкан системами электропривода: им оснащены передние кресла, педальный узел, задние двери (в том числе и дверь багажника), конечно же, зеркала и все стекла (включая задние форточки). В стандартную комплектацию Grand Voyager также входят: подогрев передних и задних сидений, подогрев руля, аудиосистема с 9 динамиками, трехзонный климат-контроль и многое другое. Пакет опций включает развлекательные DVD-системы на потолке для пассажиров второго и третьего рядов сидений, «кнопочное» складывание второго ряда, навигационную систему, люк в крыше.
Бензиновый шестицилиндровый атмосферный V6 рабочим объемом 3,6 литра и четырьмя клапанами на цилиндр оснащен системой распределенного впрыска и выдает максимальную мощность 283 л.с. (при 6600 об/мин), а крутящий момент достигает максимального значения 344 Нм (при 4400 об/мин). С этим двигателем Chrysler Grand Voyager способен разогнаться до максимальной скорости 209 км/ч, разгон с места до 100 км/ч — за 9,5 секунд. Двигатель соответствует экологическому типу Euro-5 и потребляет бензин марки АИ-95, его расход в городском цикле 15,8 л на 100 км, а за городом 7,9 л топлива на 100 км. Средний расход составляет 10,8 л/100 км. Объем топливного бака — 75 л.
Chrysler Grand Voyager пятого поколения построен на переднеприводной платформе Chrysler RT. Передняя подвеска здесь типа МакФерсон, с поперечным стабилизатором и винтовыми пружинами. Задняя подвеска — полузависимая, торсионная, с поперечной реактивной штангой и пружинами. Рулевое управление — с гидроусилителем. Тормоза всех колес — дисковые (передние вентилируемые). Габаритные размеры Chrysler Grand Voyager 2011-2015 — 5175 x 1998 x 1750 мм (Д x Ш x В). Колесная база — 3078 мм, а минимальный радиус разворота — 6,04 м. Дорожный просвет у машины небольшой — всего 140 мм. Автомобиль укомплектован стандартными шинами 225/65 R17. Багажное отделение «американца» заслуживает более подробного описания. Во-первых, оно внушительно само по себе — в стандартной конфигурации салона его объем составляет 934 литра. Если же сложить третий ряд сидений, то полученный объем составит 2394 литра. Ну, а при сложенных втором и третьем рядах Grand Voyager превращается в настоящий фургон с вместительным отделением объемом 3912 литров.
В стандартной комплектации Chrysler Grand Voyager 2011 отлично «вооружен» с точки зрения безопасности. Он имеет восемь подушек, задний парктроник и камеру заднего обзора, системы ABS и ESP, адаптивные фары головного света SmartBeam, датчики света и дождя, контроль давления воздуха в шинах, регулируемый педальный узел. Меньше отвлекаться от управления автомобилем позволит система Bluetooth. Еще одним интересным решением является наличие панорамного зеркала в отсеке для очков — оно даст возможность безопасно наблюдать за детьми в салоне. За доплату доступна система контроля «слепых зон».
По общему мнению экспертов и владельцев Chrysler Grand Voyager отлично соединяет в себе качества как семейного, так и бизнес-автомобиля. Одно из главных достоинств минивэна — его просторный семиместный трансформируемый салон. Плавность хода на высоте, при этом производитель постарался добиться более оптимальных настроек подвески обновленного Grand Voyager.
Американская компания Chrysler обновила уже полюбившуюся многим модель Grand Voyager. Модернизация коснулась дизайна экстерьера и интерьера, технических характеристик и оснащения Chrysler Voyager.
Внешний вид минивэна претерпел целый ряд изменений. Хотя Voyager сохранил типичные для всех американцев внушительные габариты, машина не выглядит громоздкой. Благодаря стараниям дизайнеров, авто приобрело элегантные черты. Немного грубоватые линии смягчились, придав авто более презентабельную внешность, не потеряв при этом некую брутальность.
Машину поставили на большие, соответствующие ее габаритам легкосплавные диски на 17. Особый шик внешнему виду Вояджера придают хромированные элементы и заводская тонировка. Так же авто теперь украшает решетка радиатора с эмблемой Chrysler . На крыше нового автомобиля хромированные продольные рейлинги. Модернизированный Крайслер стал ярким представителем класса люкс. В целом новый дизайн Chrysler Grand Voyager стал более современным.
В сравнении с предшествующей версией Вояджер немного подрос.
Размеры американца:
- Длина автомобиля составляет 5,17 м.;
- Ширина Крайслера – 1,99 м.;
- Высота – 1,75 м.;
- Расстояние между осями – 3,07 м.;
- Вес машины – 2,69 т.;
- Объем двигателя – 76 л.;
Приятным бонусом стала широкая цветовая палитра. Представлены модели в расцветке металлик и других цветов.
Интерьер
Обновленный пятидверный минивэн очень просторный внутри. Российскому покупателю авто предлагают в единственной комплектации. Салон Вояджера выполнен из кожи.
Однако, расположение сидений очень отличается от собратьев других производителей. Создатели Гранд Вояджера отошли от типичной планировки салона 2/2/3, расположив сиденья иначе – 2/3/2. Это сделано для повышения уровня комфорта пассажиров.
Сиденья в третьем ряду оснащены электроприводом и расположены под углом, что делает длительные поездки совершенно не утомительными. Задние сиденья складываются в ровный пол или одно на другое, легким нажатием нескольких кнопок, что позволяет значительно увеличить объем и так вполне вместительного багажника (около 940 литров).
Основная концепция дизайна интерьера – объединение комфортабельности и функционализма. По всему салону расположены различного рода ниши и карманы, предназначенные для удобства пассажиров и водителя. Руль минивэна широкий, с кожаной отделкой, очень удобно держать в руках.
Салон имеет хороший уровень шумоизоляции. Вояджер оснащен шестью подушками безопасности, климат-контролем, камерой заднего вида, акустической парковочной системой. Нестандартное расположение рычага АКПП Крайслер Вояджер – еще одна изюминка этого американца. На консоли панели управления находится сенсорный дисплей, на котором отображается видео с задних камер. Система мультимедиа на достаточно высоком уровне, хотя и не перегружена техническими новинками.
Дизайн Chrysler Grand Voyager и отзывы о нем можно увидеть на сайте.
Цена и комплектация
Таким образом, можно сказать, что в Крайслере Вояджер есть все, что нужно для комфорта водителя и пассажиров, но в то же время, салон не перегружен ни чем лишним.
При желании, вы можете дополнить базовую комплектацию американца некоторыми девайсами на ваш вкус и кошелек. Вы можете оснастить авто системой мультимедиа для пассажиров, люком в крыше или навигационной системой на ваше усмотрение. Дополнительный тюнинг обойдется вам от 20000 р. и выше.
Внушительных размеров минивэн имеет и достаточно внушительную цену. Цена на новенький Крайслер Гранд Вояджер без пробега и с базовой комплектацией начинается с 3,3 млн.р. Американец, с небольшим пробегом и свеженьким годом, обойдется вам не на много дешевле, порядка 2,5 -2,8 млн.р.
Технические характеристики
Разработчики поместили под капот обновленного Вояджера достаточно мощный V-образный шестицилиндровый бензиновый двигатель. Объем двигателя составляет 3,6, а мощность – 283 л.с. Что позволяет семейному автомобилю разогнаться до 100 км/ч всего за 9,5 секунды. Предельная скорость авто 209 км/ч.
Есть и дизельная вариация данного авто. Для дизеля предусмотрен четырехцилиндровый турбированный двигатель объемом 2,8 DT, мощностью в 163 л.с. Дизельная версия Voyager развивает скорость 100 км/ч за 12,8 секунд. Двигатель имеет переднеепродольное расположение. Вояджер укомплектован шестиступенчатой автоматической коробкой передач, с возможность ручного переключения.
Автомобиль имеет передний привод. У переродившегося Chrysler не зависимая передняяподвеска и полузависимая задняя. Создатели Крайслера Гранд Вояжер снабдили минивэн передними вентилируемыми дисковыми тормозами и дисковыми задними.
Тест-драйв
Крайслер отличает мягкость и плавность хода, хотя авто было разработано для идеальных американских дорог. Он достаточно легко входит в повороты для своих размеров. Несмотря на не большой дорожный просвет, Вояджер достаточно проходимый, хотя передний привод не всегда справляется. В американце установлен гидроусилитель руля, что значительно облегчает управление.
АКПП при езде по трассе, нареканий не вызывает, но вот в городских условиях можно столкнуться с некоторыми неприятностями – возможны задержки при переключении передач, рывки.
Отзывы
Увидеть обновленный Chrysler Grand Voyager и отзывы о нем можно на сайте. Владельцы этого авто подчеркивают высокий уровень комфорта, большие размеры и вместительность салона. Исходя из отзывов о Крайслере Вояджер, становится понятно, существенным минусом стал слишком маленький объем двигателя для машины с достаточно большим расходом топлива.
Несмотря на все это, новый Крайслер Гранд Вояджер идеальный вариант для долгих поездок и путешествий. Посмотрев на Крайслер Вояджер и отзывы о нем, можно прийти к выводу, что привлекает в американце, в первую очередь его размеры. Дизайн Chrysler Voyager и технические характеристики вполне удовлетворяют владельцев.
С ремонтом Chrysler Voyager проблем не возникнет, детали есть в свободном доступе. Даже при такой серьезной проблеме, как поломка двигателя, существует возможность приобретения контрактных двигателей. Проглядывая Chrysler Voyager отзывы, понимаешь, что цена на минивэн слишком высока.
